تماشاخانه

آمازون ایستگاه اتوبوس زد؛ این ایستگاه خودش را خنک می‌کند

آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، آستارا، آمل، آموزش، اخبار گردشگری و میراث، اختصاصی کجارو، استان اصفهان، استان تهران، استان زنجان، استان فارس، استان کرمان، استان کرمانشاه، اصفهان، اقامت، ایران، ایرانگردی، برترین ها، پرونده خبری، تاریخی و فرهنگی، تالش، تبریز، تجهیزات سفر، تحصیل و مهاجرت، تکاب، تماشاخانه، تهران، جاذبه، حمل و نقل، حمل و نقل عمومی، خراسان رضوی، خرید و سوغات، راهنمای سفر، رپورتاژ آگهی، سفر، سفرنامه، شهداد، شیراز، طبیعت گردی و ماجراجویی، غذا، فرودگاه، کرمانشاه، گردش، گردشگری، گوناگون، گیلان، مازندران، مشهد، هرمزگان، ویدیو

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتایستگاه اتوبوس آمازون در برزیل با سازه فولاد بازیافتی، تهویه هوشمند و کاهش کربن و طراحی انسان‌ محور، تجربه انتظار در آب‌ و هوای سخت را متحول می‌کند.در مناطق گرم و مرطوب آمازون، جایی که گرمای طاقت‌فرسا و باران‌های ناگهانی، امری روزمره‌ به حساب می‌آیند، انتظار برای اتوبوس اغلب به تجربه‌ای دشوار و فرساینده تبدیل می‌شود. همین شرایط بود که «فرناندو آندراده» (Fernando Andrade) را هنگام طراحی «ایستگاه اتوبوس آمازون» در شهر «بلم» (Belém)، به سمت یک رویکرد متفاوت سوق داد؛ رویکردی که نه بر نمایش معماری، بلکه بر شنیدن صدای مردمی استوار شد که قرار بود، هر روز از این فضا استفاده کنند. (yankodesign)
عکاس: نامشخص / yankodesignسازه ۱۶ متری ایستگاه اتوبوس آمازون که در فوریه ۲۰۲۴ میلادی تکمیل شد، مسافران را در پوششی محافظ از فولاد مثلثی‌ شکل و شیشه بازتابنده قرار می‌دهد؛ پوسته‌ای با منحنی‌های ارگانیک که درون خود فضایی آرام، امن و در عین‌حال باز و گسترده ایجاد می‌کند.
کل سازه از واحدهای مثلثی تکرارشونده ساخته شده است؛ سیستمی هندسی که نیروها را با دقت در تمام سطح توزیع می‌کند. همین مهندسی هوشمندانه باعث شده است که دهانه ۱۶ متری ایستگاه، تنها بر چهار پایه استوار باشد. نتیجه، حداقل مداخله در سطح زمین و حداکثر آزادی جریان رفت‌ و آمد شهری است.
یکی از نکات مهم پروژه، استفاده کامل از فولاد بازیافتی است؛ تصمیمی که موجب کاهش ۷۰ درصدی انتشار کربن نسبت به روش‌های معمول ساخت‌‌وساز شده است. اهمیت این موفقیت در آن است که مدل طراحی و ساخت این ایستگاه، قابلیت تکرار و گسترش دارد.
عکاس: نامشخص / yankodesignشیشه لمینیت‌ شده این ایستگاه تا ۹۹.۸ درصد، تابش مستقیم خورشید را مهار می‌کند؛ قابلیتی که در آب‌ و هوای استوایی، نه یک امتیاز اضافه، بلکه تعیین‌کننده این است که فضا به گلخانه‌ای داغ تبدیل نشود.
بخش هوشمندانه‌تر طراحی، تیغه‌های تهویه در لبه بام است که هوای گرم را به بیرون هدایت می‌کنند و جلوی ورود باران را می‌گیرند. این سیستم در واقع یک تهویه طبیعی بدون هیچ قطعه متحرک یا مصرف انرژی است که نظافت دوره‌ای، تنها نیاز آن به حساب می‌آید؛ چراکه نه هزینه انرژی جاری بر آن وارد است، نه موتوری دارد که خراب شود و نه قطعه الکترونیکی که در رطوبت آسیب ببیند.
عکاس: نامشخص / yankodesignشما درباره ایستگاه اتوبوس آمازون چه فکر می‌کنید؟ این پروژه می‌تواند الگوی شهرهای دیگر با شرایط اقلیمی سخت باشد؟ لطفا کجارو و کاربران آن را نیز در جریان نگاه و نظر ارزشمند خود قرار دهید.
منبع عکس کاور: yankodesign، نام عکاس: نامشخص
زیباترین ایستگاه‌های قطار در گذر زمان؛ تقاطع هنر و صنعتمطالعه '713 مهر 04کدام اتوبوس برای مسافرت بهتر است؟مطالعه '1719 آذر 02مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریفاطمه حکمت شعاردنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

از تونل نور تا جنگل مصنوعی؛ دبی آینده زندگی شهری را رونمایی کرد

آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، آستارا، آمل، آموزش، اخبار گردشگری و میراث، اختصاصی کجارو، استان اصفهان، استان تهران، استان زنجان، استان فارس، استان کرمان، استان کرمانشاه، اصفهان، اقامت، ایران، ایرانگردی، برترین ها، پرونده خبری، تاریخی و فرهنگی، تالش، تبریز، تجهیزات سفر، تحصیل و مهاجرت، تکاب، تماشاخانه، تهران، جاذبه، حمل و نقل، حمل و نقل عمومی، خراسان رضوی، خرید و سوغات، راهنمای سفر، رپورتاژ آگهی، سفر، سفرنامه، شهداد، شیراز، طبیعت گردی و ماجراجویی، غذا، فرودگاه، کرمانشاه، گردش، گردشگری، گوناگون، گیلان، مازندران، مشهد، هرمزگان، ویدیو

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتدر قلب چشم‌انداز کویری دبی، معماری نوآورانه‌ای سر برآورده که تپه‌های شنی را با خنکای جنگل پیوند می‌زند و الگوی جدیدی برای زندگی شهری ارائه می‌دهد.مرکز تجربه «غاف وودز» (Ghaf Woods Experience Centre) در نزدیکی بزرگراه «شیخ محمد بن زاید» (Sheikh Mohammed bin Zayed) در شهر دبی امارات متحده عربی قرار گرفته و حاصل همکاری استودیوی معماری «اِی‌اوای» (AOE) مستقر در پکن و استودیو آی (STUDIOI) دبی است. این مرکز، نخستین مجموعه مسکونی یکپارچه با جنگل در این شهر بیابانی محسوب می‌شود. (Newatlas)
عکاس: نامشخص / Arch-Exist Photographyطراحی غاف وودز از یک تغییر پارادایم در زندگی شهری خبر می‌دهد” حرکتی به سوی طراحی بیوفیلیک (Biophilic)، سبک زندگی کم‌کربن و توسعه پایدار و جامعه‌محور. طراحی بیوفیلیک یک رویکرد معماری است که با هدف ارتقای سلامت و رفاه ساکنان، عناصر طبیعی مانند نور، آب و گیاهان را در فضای ساخته‌شده ادغام می‌کند.
کپی لینکطراحی بر اساس مفهوم رشد طبیعیطراحان این سازه، آن را همچون موجودی زنده دیده‌اند که به طور طبیعی از زمین روییده است. نمای بیرونی آن با پنل‌های بتنی فایبرگلاس پوشیده شده که با ریتمی آرام و روان، بالا و پایین می‌روند و حس حرکت دائمی تپه‌های شنی را القا می‌کنند. دیوارهای شیشه‌ای بزرگ در سمت جنوب، ساختمان را به روی منظره‌ جنگل تازه کاشته‌شده و آب‌نماهای اطراف باز می‌کنند.
عکاس: نامشخص / Arch-Exist Photographyطراحی هوشمندانه غاف وودز تنها جنبه‌ زیبایی‌شناختی ندارد؛ سقف‌های کشیده، سایه‌ای مطبوع ایجاد می‌کنند و المان‌های آبی یکپارچه با بنا، به خنک‌سازی غیرفعال (Passive Cooling) کمک شایانی می‌کنند. خنک‌سازی غیرفعال به مجموعه‌ای از راهکارهای طراحی در معماری گفته می‌شود که هدف آن‌ها کاهش دمای داخلی ساختمان و ایجاد آسایش حرارتی است، بدون اینکه از سیستم‌های مکانیکی و انرژی‌بر (مانند کولر گازی) استفاده شود.
کپی لینکسفری به آینده از دل یک تونل نورفضای داخلی مرکز غاف وودز، خود یک سفر تجربی است. بازدیدکنندگان پس از عبور از یک تونل پر از نور، با نمایشگاه‌هایی روبرو می‌شوند که مصالح و فناوری‌های پایدار به کار رفته در این شهرک آینده را به نمایش می‌گذارند.
عکاس: نامشخص / newatlas.comاوج این تجربه، یک سوئیت واقعیت مجازی (VR – Virtual Reality) است که به ساکنان اجازه می‌دهد در طرح جامع غاف وودز قدم بزنند و زندگی در آینده‌ جنگلی خود را لمس کنند. این فضا به قدری منعطف طراحی شده که می‌تواند در آینده میزبان رویدادهای فرهنگی و اجتماعی نیز باشد.
محوطه اطراف ساختمان نیز با دقت طراحی شده است؛ از یک آمفی‌تئاتر برای گردهمایی‌ها گرفته تا باغ‌های آرام برای تفکر و تعامل با طبیعت. هر گوشه از این فضا، دعوتی است برای بازگشت به طبیعت و تقویت پیوندهای اجتماعی. مرکز تجربه غاف وودز، بیش از یک ساختمان، چراغ راهی برای آینده‌ زندگی شهری است و ثابت می‌کند که حتی در قلب کویر نیز می‌توان جایی سرسبز، پایدار و مبتنی بر فناوری را بنا نهاد.
عکاس: نامشخص / newatlas.comبه نظر شما چنین پروژه‌هایی می‌توانند الگویی برای آینده شهرهای دیگر ایران و جهان باشند؟ نظرات خود را با مخاطبان دیگر کجارو در میان بگذارید تا با هم گفت‌وگو کنیم.
منبع عکس کاور: www.archdaily.com | عکاس: نامشخص
مقالات مرتبطوقتی دبی جنگلی می‌شود؛ سکونتگاه سبز و پایدار در قلب صحرامطالعه '422 مرداد 04سازه‌هایی که باور نمی‌کنید واقعی‌اند؛ نگاهی به شگفتی‌های معماری دبیمطالعه '721 مهر 04مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذارینیلوفر انساندنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

ویلاهایی که با نسیم می‌رقصند؛ شاهکار معماری در قلب اقیانوس هند

آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، آستارا، آمل، آموزش، اخبار گردشگری و میراث، اختصاصی کجارو، استان اصفهان، استان تهران، استان زنجان، استان فارس، استان کرمان، استان کرمانشاه، اصفهان، اقامت، ایران، ایرانگردی، برترین ها، پرونده خبری، تاریخی و فرهنگی، تالش، تبریز، تجهیزات سفر، تحصیل و مهاجرت، تکاب، تماشاخانه، تهران، جاذبه، حمل و نقل، حمل و نقل عمومی، خراسان رضوی، خرید و سوغات، راهنمای سفر، رپورتاژ آگهی، سفر، سفرنامه، شهداد، شیراز، طبیعت گردی و ماجراجویی، غذا، فرودگاه، کرمانشاه، گردش، گردشگری، گوناگون، گیلان، مازندران، مشهد، هرمزگان، ویدیو

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتهتل جدید «سنتارا گرند» در مالدیو، با معماری خیره‌کننده‌اش، به جای سلطه بر طبیعت، آن را قاب می‌گیرد و تجربه‌ای بی‌نظیر از سکوت و آرامش ارائه می‌دهد.در قلب مالدیو، جایی که آب‌های فیروزه‌ای و آسمان بی‌کران به هم می‌رسند، هتل «سنتارا گرند لاگون» (Centara Grand Lagoon) با رویکردی متفاوت به معماری لوکس، درهای خود را به روی مسافران گشوده است. این پروژه، بیش از آنکه یک سازه باشد، صحنه‌ای برای نمایش طبیعت است؛ معماری در خدمت قاب‌گرفتن دریا، آسمان و نخل‌ها، و تبدیل هر منظره به یک اثر هنری زنده. (Love That Design)
عکاس: نامشخص / Love That Designبرخلاف بسیاری از استراحتگاه‌های مجلل که با عظمت خود بر محیط چیره می‌شوند، این هتل با ظرافت در اکوسیستم شکننده‌ی مالدیو تنیده شده است. ویلاها با دیوارهای منحنی و نرم طراحی شده‌اند تا حریم خصوصی را بدون مسدودکردن چشم‌اندازهای خیره‌کننده حفظ کنند. استفاده از مصالحی مانند پوشش‌هایی به رنگ شن و جزئیات چوبی گرم، مرز میان سازه‌ دست‌ساز و منظره‌ طبیعی را کمرنگ می‌کند. در اینجا، نور طبیعی، حس لامسه و فضای باز، راهنمای اصلی تجربه‌ میهمانان هستند و اطمینان می‌دهند که طبیعت همواره در کانون توجه باقی بماند.
عکاس: نامشخص / Love That Designدر سراسر جزیره، عناصر معماری تکرارشونده، یکپارچگی طراحی را تقویت می‌کنند: خطوط سقفی که با شاخ و برگ نخل‌ها در هم می‌آمیزند، دیوارهایی که گویی با نسیم خم شده‌اند و پنجره‌هایی که طلوع خورشید و جزر و مد را همچون یک قاب دقیق به نمایش می‌گذارند. هر ویلا با داشتن استخرها، تراس‌ها و حیاط‌، تعادلی هوشمندانه میان فضای صمیمی و گستردگی طبیعت ایجاد می‌کند و فرصتی برای خلوت و غرق‌شدن در محیط فراهم می‌آورد.
در نهایت، سنتارا گرند لاگون، تجمل را نه در شکوه و جلال، بلکه در صمیمیتی آرام و بی‌صدا بازتعریف می‌کند. این هتل به میهمانان خود لحظاتی از سکوت، شگفتی و ارتباطی عمیق با نور، هوا و زیبایی‌های بنیادین جزیره هدیه می‌دهد؛ تجربه‌ای که فراتر از یک اقامت معمولی است و در حافظه باقی می‌ماند.
نظر شما درباره این سبک از معماری در دل طبیعت چیست؟ دیدگاه خود را با ما و سایر کاربران کجارو در میان بگذارید.
منبع عکس کاور: Love That Design | عکاس: نامشخص
بیشتر بخوانید:جزایر مالدیو؛ بهشت گرمسیری در قلب اقیانوس هندمطالعه '2329 آبان 03لاکچری‌ترین سوئیت هتل‌های دبی؛ سفر اشرافی با حمام طلایی و آشپز شخصیمطالعه '703 اردیبهشت 04مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریپوریا محمدی پیونددنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

یادگار باستان‌شناس آلمانی؛ دروازه ملل تخت جمشید صد سال پیش! (عکس)

آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، آستارا، آمل، آموزش، اخبار گردشگری و میراث، اختصاصی کجارو، استان اصفهان، استان تهران، استان زنجان، استان فارس، استان کرمان، استان کرمانشاه، اصفهان، اقامت، ایران، ایرانگردی، برترین ها، پرونده خبری، تاریخی و فرهنگی، تالش، تبریز، تجهیزات سفر، تحصیل و مهاجرت، تکاب، تماشاخانه، تهران، جاذبه، حمل و نقل، حمل و نقل عمومی، خراسان رضوی، خرید و سوغات، راهنمای سفر، رپورتاژ آگهی، سفر، سفرنامه، شهداد، شیراز، طبیعت گردی و ماجراجویی، غذا، فرودگاه، کرمانشاه، گردش، گردشگری، گوناگون، گیلان، مازندران، مشهد، هرمزگان، ویدیو

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتصد سال پیش، یک باستان‌شناس آلمانی با دوربین خود به تخت‌جمشید رفت و تصاویر ارزشمندی از این میراث جهانی به یادگار گذاشت.حدود یک قرن پیش، زمانی که عکاسی هنوز هنری نوپا بود، ارنست هرتسفلد، باستان‌شناس و مورخ پیشگام آلمانی، با دوربین خود به تخت‌جمشید سفر کرد و مجموعه‌ای بی‌نظیر از تصاویر این مجموعه‌ باستانی را به ثبت رساند.
این عکس‌ها که درک ما از تاریخ ایران را متحول کردند، امروزه به عنوان بخشی از یک میراث گران‌بها نگهداری می‌شوند. نگاتیوهای شیشه‌ای اصلی این مجموعه در آرشیو گالری هنر فریر و آرتور ام. سکلر، بخشی از موسسه اسمیتسونیان در واشنگتن دی‌سی، قرار دارند و سندی مهم از وضعیت این بنای باشکوه در اوایل قرن بیستم به شمار می‌روند.
هرتسفلد که نقشی بنیادین در توسعه‌ی مطالعات خاور نزدیک باستان و تاریخ هنر اسلامی داشت، در دو بازه‌ی زمانی، از ۵ آذر تا ۲ دی ۱۳۰۲ (۲۶ نوامبر تا ۲۳ دسامبر ۱۹۲۳) و از ۱۲ تا ۲۵ اسفند ۱۳۰۲ (۲ تا ۱۵ مارس ۱۹۲۴)، مجموعاً شش هفته را در محوطه‌ی تخت‌جمشید سپری کرد. هدف او از این سفر، تهیه نقشه‌های دقیق از سازه‌ها و ایجاد یک آرشیو عکاسی کامل از این محوطه بود. یکی از تصاویر شاخص این مجموعه، «دروازه ملل و حوض در پیش‌زمینه» نام دارد که نگاتیو شیشه‌ای آن با شماره‌ی FSA A.6 04.GN.2299 در موسسه اسمیتسونیان طبقه‌بندی شده است.
مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریتیم کجارودنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

تغییر در قیمت ارز مسافرتی؛ دلار گران شد، کارمزد کاهش پیدا کرد!

آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، آستارا، آمل، آموزش، اخبار گردشگری و میراث، اختصاصی کجارو، استان اصفهان، استان تهران، استان زنجان، استان فارس، استان کرمان، استان کرمانشاه، اصفهان، اقامت، ایران، ایرانگردی، برترین ها، پرونده خبری، تاریخی و فرهنگی، تالش، تبریز، تجهیزات سفر، تحصیل و مهاجرت، تکاب، تماشاخانه، تهران، جاذبه، حمل و نقل، حمل و نقل عمومی، خراسان رضوی، خرید و سوغات، راهنمای سفر، رپورتاژ آگهی، سفر، سفرنامه، شهداد، شیراز، طبیعت گردی و ماجراجویی، غذا، فرودگاه، کرمانشاه، گردش، گردشگری، گوناگون، گیلان، مازندران، مشهد، هرمزگان، ویدیو

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتبا وجود افزایش نرخ دلار مبنا، هزینه نهایی دریافت ارز مسافرتی کاهش پیدا کرد.بازار ارز و دلار این روزها نوسان‌های جدی دارد و بسیاری از مسافران برای سفرهای خارجی به ارز مسافرتی متکی هستند. حدود یک ماه پیش دولت در اقدامی ناگهانی مبنای محاسبه قیمت دلار مسافرتی را تغییر داد تا هر دلار مسافرتی به جای ۷۳ هزار تومان، به قمیت ۹۶ هزار تومان محاسبه شود. با این حال تغییرات و دستکاری نرخ‌های ارز مسافرتی همچنان ادامه دارد.
در یک تغییر غیرمنتظره، هزینه نهایی دریافت ارز مسافرتی برای شهروندان با کاهش قابل توجهی همراه شده است. با وجود آنکه نرخ محاسبه هر دلار مسافرتی از ۹۶ هزار تومان به ۹۸ هزار و پانصد تومان افزایش یافته، اما به دلیل کاهش شدید کارمزدها، هزینه تمام‌شده برای مسافران ۴۰۰ هزار تومان کمتر از قبل شده است.
نرخ ارز مسافرتی در اواسط آباننرخ ارز مسافرتی در اواسط آذراین تغییر در نتیجه بازنگری در ساختار هزینه‌های جانبی ارز مسافرتی رخ داده است. پیش از این، علاوه بر نرخ دلار، مسافران ملزم به پرداخت کارمزدی معادل ۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به «صندوق تثبیت بازار ارز و مرکز مبادله» بودند. اما در سازوکار جدید، این کارمزد به شکل چشمگیری کاهش یافته و به مبلغ ۸۸۷ هزار تومان رسیده است.
با این احتساب نرخ دلار مسافرتی در نهایت ۱۰۰ هزار تومان برای هر مسافر قیمت خورده است.
این تغییر قیمت در حالی اتفاق می‌افتد که نرخ مبنای محاسبه ارز مسافرتی طی ماه اخیر روندی صعودی داشته و از دلار صرافی ملی (با نرخ تقریبی ۷۰ هزار تومان) به نرخ‌های فعلی رسیده است.
مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریاحسان رستمی‌پوردنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

پرواز خطرناک نویسنده معروف؛ نه گواهینامه داشتند نه مجوز!

آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، آستارا، آمل، آموزش، اخبار گردشگری و میراث، اختصاصی کجارو، استان اصفهان، استان تهران، استان زنجان، استان فارس، استان کرمان، استان کرمانشاه، اصفهان، اقامت، ایران، ایرانگردی، برترین ها، پرونده خبری، تاریخی و فرهنگی، تالش، تبریز، تجهیزات سفر، تحصیل و مهاجرت، تکاب، تماشاخانه، تهران، جاذبه، حمل و نقل، حمل و نقل عمومی، خراسان رضوی، خرید و سوغات، راهنمای سفر، رپورتاژ آگهی، سفر، سفرنامه، شهداد، شیراز، طبیعت گردی و ماجراجویی، غذا، فرودگاه، کرمانشاه، گردش، گردشگری، گوناگون، گیلان، مازندران، مشهد، هرمزگان، ویدیو

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتسازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد پرواز منجر به سانحه رضا امیرخانی از سایتی غیرمجاز و بدون گواهینامه معتبر انجام شده است.در پی سانحه اخیر برای رضا امیرخانی، نویسنده و فعال فرهنگی، در حین پرواز با پاراگلایدر، سازمان هواپیمایی کشوری در بیانیه‌ای رسمی جزئیات مهمی را درباره این حادثه منتشر کرد. طبق بررسی‌های اولیه، این پرواز از یک سایت فاقد مجوزهای قانونی صورت گرفته و خلبان نیز گواهینامه معتبر پروازی نداشته است.
سازمان هواپیمایی کشوری با ابراز تاسف از این اتفاق، تاکید کرد که به عنوان تنها مرجع قانونی، مسئولیت صدور گواهینامه‌های پروازهای ورزشی و تفریحی و همچنین نظارت بر ایمنی سایت‌های پروازی را بر عهده دارد. در بیانیه این سازمان آمده است:
پروازی که منجر به این حادثه شده از سایتی فاقد مجوز و خارج از چارچوب‌های مصوب سازمان انجام گرفته و خلبان نیز فاقد گواهینامه معتبر پروازی بوده است.این سازمان با اشاره به اهمیت رعایت استانداردها، بر ضرورت دریافت گواهینامه خلبانی، اخذ مجوزهای لازم و استفاده از سایت‌های تلیید‌شده برای حفظ ایمنی ورزشکاران و پیشگیری از سوانح مشابه تأکید کرد. این حادثه بار دیگر اهمیت حیاتی پایبندی به مقررات در ورزش‌های پرخطری مانند ورزش‌های هوایی را برجسته می‌کند.
در پایان، سازمان هواپیمایی کشوری از تمام فعالان و علاقه‌مندان حوزه ورزش‌های هوایی خواست تا پیش از اقدام به هرگونه پرواز، از مجاز بودن سایت پروازی و همچنین اعتبار گواهینامه‌های صادرشده از سوی این سازمان اطمینان کامل حاصل کنند تا شاهد تکرار چنین حوادث تلخی نباشیم.
مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریتیم کجارودنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

قدیمی‌ترین ساز جهان کشف شد؛ ساز بادی با ۶ هزار سال قدمت!

آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، آستارا، آمل، آموزش، اخبار گردشگری و میراث، اختصاصی کجارو، استان اصفهان، استان تهران، استان زنجان، استان فارس، استان کرمان، استان کرمانشاه، اصفهان، اقامت، ایران، ایرانگردی، برترین ها، پرونده خبری، تاریخی و فرهنگی، تالش، تبریز، تجهیزات سفر، تحصیل و مهاجرت، تکاب، تماشاخانه، تهران، جاذبه، حمل و نقل، حمل و نقل عمومی، خراسان رضوی، خرید و سوغات، راهنمای سفر، رپورتاژ آگهی، سفر، سفرنامه، شهداد، شیراز، طبیعت گردی و ماجراجویی، غذا، فرودگاه، کرمانشاه، گردش، گردشگری، گوناگون، گیلان، مازندران، مشهد، هرمزگان، ویدیو

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتمحققان معتقدند صدف‌هایی که در اسپانیا پیدا شده‌اند شاید جزو قدیمی‌ترین سازهای موسیقایی باشند که تاکنون شناخته شده‌اند.به نقل از ایسنا؛ یک باستان‌شناس معتقد است صدف‌های شیپوری که در سکونت‌گاه‌ها و معدن‌های نوسنگی واقع در کاتالونیا کشف شده‌اند، صدایی شبیه شیپور فرانسوی تولید می‌کنند و از این رو ممکن است یکی از قدیمی‌ترین سازهایی باشند که برای تولید موسیقی به کار گرفته شده‌اند.
«گاردین» نوشت، «میگل لوپث گارسیا» زمانی که کودک بود، مجذوب صدف شیپوری‌ای بود که در حمام نگه داشته می‌شد. خانواده پدری‌اش در منطقه آلمریای اسپانیا با استفاده از این صدف به اهالی روستا درباره بالا آمدن رودخانه‌ها و نزدیک شدن سیلاب، هشدار می‌دادند.
او برای به‌دست‌آوردن آن «صدای خاص» تلاش کرد، سال گذشته وقتی این باستان‌شناس، موسیقی‌شناس و نوازنده حرفه‌ای ترومپت، لب‌هایش را روی هشت صدف شیپوری گذاشت، بلاخره نتیجه داد. به گفته این باستان‌شناس تُن صدای آن‌ها می‌تواند بینشی درباره زندگی مردمی ارائه دهد که ۶۰۰۰ سال پیش در شمال‌شرق اسپانیا زندگی می‌کردند.
در مقاله‌ای که او به همراه همکارش «مارگاریتا دیاس-آندرو» نوشته، این پژوهشگر دانشگاه بارسلونا استدلال می‌کند که ۱۲ صدف بزرگ شیپوری که در سکونت‌گاه‌ها و معدن‌های عصر نوسنگی در کاتالونیا پیدا شده‌اند و به اواخر هزاره پنجم تا اوایل هزاره چهارم پیش از میلاد بازمی‌گردند، ممکن است برای ارتباطات راه‌دور و همچنین به‌عنوان سازهای ابتدایی موسیقی استفاده شده باشند.
این واقعیت که صدف‌ها پس از مردن حلزون‌های دریایی جمع‌آوری شده‌اند، نشان می‌دهد که آن‌ها برای اهداف غیرخوراکی گردآوری شده بودند. درست همان‌طور که بریدن نوک تیز صدف‌ها نشان می‌دهد از آن‌ها به‌عنوان شیپور استفاده می‌شده است.
این دو نفر برای آزمودن نظریه‌هایشان، اجازه گرفتند تا آزمایش‌های صوتی روی هشت صدف شیپوری انجام دهند. در نوامبر ۲۰۲۴، «لوپث گارسیا» از این صدف‌ها نوعی صدای بسیار قدرتمند و پایدار بیرون کشید.
این محقق می‌گوید:
واقعا شگفت‌آور است که از چنین سازی که فقط یک بدن جانوری کمی‌تغییریافته است، این صدای کاملا قابل‌تشخیص به‌دست میاد. فکر می‌کنم از نظر تُن، نزدیک‌ترین ساز امروزی بهش شیپور فرانسوی باشد.اما این محقق و «دیاس-آندرو» استاد پژوهشی در موسسه کاتالان پژوهش و مطالعات پیشرفته و همچنین عضو دانشگاه بارسلونا، ظرفیت موسیقایی کامل صدف‌ها را باید مشخص کنند.
«لوپث گارسیا» بیان کرد:
ما می‌خواستیم ببینیم آیا در قطعه‌هایی که می‌نواختیم امکانی برای بداهه‌نوازی یا کاوش منابع صوتی وجود دارد یا خیر. پس ما قطعاتی از بداهه‌نوازی‌های کوچکی که با این سازها می‌نواختیم. فهمیدیم که با انجام کارهای مختلف، می‌توانیم شکل و تُن صدای صدف و همچنین نت‌ها رو تغییر بدهیم.«گارسیا» توضیح داد:
این‌ها اساسا جزو اولین سازها یا قطعات فناوری صوتی هستند که در کل تاریخ بشر می‌شناسیم. این ساز به‌واسطه ارتعاش لب‌های شما کار می‌کند و شیوه تولید صدا در آن بسیار شبیه سازهای بادی برنجی مدرن مثل ترومپت و ترومبون است؛ با این تفاوت که صدف‌ها قدیمی‌ترین اجداد آن‌ها هستند.گارسیا و دیاس-آندرو در مقاله منتشرشده در مجله «Antiquity» مطرح کردند که صدف‌های شیپوری ممکن است «به‌عنوان ابزارهای ارتباطی، چه بین جوامع مختلف ساکن در منطقه و چه بین این سکونت‌گاه‌ها و افرادی که در چشم‌انداز کشاورزی اطراف کار می‌کردند»، مورد استفاده بوده باشند.
لوپث گارسیا گفت:
می‌دانیم که این یکی از قدیمی‌ترین و پایدارترین فناوری‌های تولید صداست که انسان‌ها دست کم در قاره اروپا می‌شناسند. قدیمی‌ترین صدف شیپوری با ویژگی‌های تقریبا یکسان با صدف‌هایی که در کاتالونیا پیدا شده‌اند، صدفی است که در غار مارسولاس در جنوب فرانسه پیدا شده است. این غار به دوره پارینه‌سنگیِ پسین، که قدمتش حدود ۱۸ هزار سال پیش از میلاد است، بازمی‌گردد. بنابراین سازهایی تقریبا یکسان از ۱۸ هزار سال پیش تا نیمه قرن گذشته استفاده شده است.مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریتیم کجارودنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

جاهای دیدنی همدان؛ بدون این لیست جاذبه‌ها به پایتخت مادها نروید!

آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، آستارا، آمل، آموزش، اخبار گردشگری و میراث، اختصاصی کجارو، استان اصفهان، استان تهران، استان زنجان، استان فارس، استان کرمان، استان کرمانشاه، استان همدان، اصفهان، اقامت، ایران، ایرانگردی، برترین ها، پرونده خبری، تاریخی و فرهنگی، تالش، تبریز، تجهیزات سفر، تحصیل و مهاجرت، تکاب، تماشاخانه، تهران، جاذبه، حمل و نقل، حمل و نقل عمومی، خراسان رضوی، خرید و سوغات، راهنمای سفر، رپورتاژ آگهی، سفر، سفرنامه، شهداد، شیراز، طبیعت گردی و ماجراجویی، غذا، فرودگاه، کرمانشاه، گردش، گردشگری، گوناگون، گیلان، مازندران، مشهد، هرمزگان، همدان، ویدیو

Error loading HTML

شهری که سفر را از نو ساخت؛ زادگاه نخستین قطار جهان

آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، آستارا، آمل، آموزش، اخبار گردشگری و میراث، اختصاصی کجارو، استان اصفهان، استان تهران، استان زنجان، استان فارس، استان کرمان، استان کرمانشاه، استان همدان، اصفهان، اقامت، ایران، ایرانگردی، برترین ها، پرونده خبری، تاریخی و فرهنگی، تالش، تبریز، تجهیزات سفر، تحصیل و مهاجرت، تکاب، تماشاخانه، تهران، جاذبه، حمل و نقل، حمل و نقل عمومی، خراسان رضوی، خرید و سوغات، راهنمای سفر، رپورتاژ آگهی، سفر، سفرنامه، شهداد، شیراز، طبیعت گردی و ماجراجویی، غذا، فرودگاه، کرمانشاه، گردش، گردشگری، گوناگون، گیلان، مازندران، مشهد، هرمزگان، همدان، ویدیو

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغات۲۰۰ سال پیش، شهری کوچک در انگلستان با به حرکت درآوردن اولین قطار، سفر، صنعت و حتی مفهوم زمان را برای همیشه در سراسر جهان تغییر داد.تصور کنید در برابر مجموعه‌ای عظیم از لوکوموتیوهای تاریخی ایستاده‌اید. غول‌هایی آهنی که زمانی قلب تپنده‌ انقلاب صنعتی بودند، حالا با آرامشی باشکوه در موزه‌ راه‌آهن «لوکوموشن» (Locomotion) در شهر کوچک «شیلدون» (Shildon) انگلستان آرمیده‌اند. (‌BBC)
شیلدون «گهواره‌ راه‌آهن» جهان است. ۲۰۰ سال پیش، در ۲۷ سپتامبر ۱۸۲۵ (۵ مهر ۱۲۵۶ شمسی)، همین شهر شاهد به حرکت درآمدن اولین قطار بخاری مسافربری روی یک خط آهن عمومی بود. خط آهن «استاکتون و دارلینگتون» (Stockton and Darlington Railway یا S&DR) نه‌تنها نقطه‌ عطفی در تاریخ بریتانیا، بلکه سرآغازی برای شبکه‌های ریلی در سراسر کره زمین بود.
عکاس: نامشخص / www.thisisdurham.comکپی لینکریشه انقلاب صنعتی و نبوغ استفنسونچرا این انقلاب از دل شهرستان دورافتاده‌ «دورهام» (County Durham) سر برآورد؟ پاسخ در یک کلمه خلاصه می‌شود: زغال‌سنگ. در اوج انقلاب صنعتی، تقاضا برای زغال‌سنگ برای گرم‌کردن خانه‌ها و تامین انرژی کارخانه‌ها سر به فلک کشیده بود.
عکاس: نامشخص / www.tripadvisor.ieمالکان معادن به راهی سریع‌تر و ارزان‌تر برای رساندن محصول خود به بندرها نیاز داشتند. در حالی که عده‌ای به فکر حفر کانال بودند، تاجری به نام «ادوارد پیز» (Edward Pease) با تامین بخش عمده‌ بودجه، راه را برای ایده‌ ساخت راه‌آهن هموار کرد.
اینجا بود که مهندس افسانه‌ای، «جورج استفنسون» (George Stephenson)، که به «پدر راه‌آهن» شهرت دارد، وارد صحنه شد. او و پسرش، «رابرت» (Robert)، لوکوموتیو پیشگام «لوکوموشن شماره ۱» (Locomotion No 1) را ساختند.
عکاس: نامشخص / James Glossop and Science Museum Groupجالب اینجاست که در ابتدا، حمل مسافر اصلا در اولویت نبود و راه‌آهن برای حمل کالا ساخته شد؛ اما خیلی زود مشخص شد که مردم هم مشتاق این شیوه‌ نوین سفر هستند. بین سال‌های ۱۸۲۶ تا ۱۸۲۷، بیش از ۳۰,۰۰۰ نفر با قطارهایی که اسب آن‌ها را می‌کشید، در این مسیر سفر کردند و سرانجام در سال ۱۸۳۳، لوکوموتیوهای بخار جای اسب‌ها را گرفتند.
کپی لینکمیراثی که جهان را شکل دادتاثیر خط آهن استاکتون و دارلینگتون بسیار فراتر از مرزهای بریتانیا رفت و استانداردهای جدیدی را تعریف کرد که به الگویی جهانی تبدیل شدند:
ایجاد کلاس‌های مختلف سفر: برای اولین بار، مسافران بر اساس هزینه‌ای که پرداخت می‌کردند، در واگن‌های متفاوتی می‌نشستند.تولد زمان استاندارد: «زمان راه‌آهن» به معیاری برای هماهنگی در سراسر کشور تبدیل شد و بعدها الهام‌بخش ایجاد منطقه‌های زمانی در جهان شد.عرض استاندارد ریل‌ها: عرض ریلی که استفنسون طراحی کرد (۱٫۴۵ متر) به «عرض استاندارد» جهانی تبدیل شد و هنوز هم در بسیاری از شبکه‌های ریلی جهان، از جمله قطارهای پرسرعت چین، استفاده می‌شود.داستان شیلدون فقط برای علاقه‌مندان به قطار نیست. این داستان نشان می‌دهد که چگونه یک ایده در شهری کوچک می‌تواند موجی ایجاد کند که سفر، صنعت و حتی درک ما از زمان را در سراسر جهان بازتعریف کند. این روایتی است از نبوغ انسانی و یادآوری این که بزرگ‌ترین تغییرات، گاهی از کوچک‌ترین نقاط آغاز می‌شوند.
عکاس: SARAH CALDECOTT / www.thenorthernecho.co.ukشما چه داستانی از اولین سفرتان با قطار به یاد دارید؟ خاطرات و نظرات خود را با ما و دیگر خوانندگان کجارو در میان بگذارید.
منبع عکس کاور: dccarers.org | عکاس: نامشخص
مقالات مرتبطسفر پنج‌ستاره روی ریل؛ قطار آفریقا برای سفری لوکسمطالعه '326 شهریور 04سفر پنج‌ستاره روی شن‌ها؛ رویای صحرا، نخستین قطار فوق لوکس عربستانمطالعه '310 مرداد 04مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذارینیلوفر انساندنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

توقیف پلتفرم مسابقه بازمانده؛ توهین به نمادهای ملی دردسرساز شد

آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، آستارا، آمل، آموزش، اخبار گردشگری و میراث، اختصاصی کجارو، استان اصفهان، استان تهران، استان زنجان، استان فارس، استان کرمان، استان کرمانشاه، استان همدان، اصفهان، اقامت، ایران، ایرانگردی، برترین ها، پرونده خبری، تاریخی و فرهنگی، تالش، تبریز، تجهیزات سفر، تحصیل و مهاجرت، تکاب، تماشاخانه، تهران، جاذبه، حمل و نقل، حمل و نقل عمومی، خراسان رضوی، خرید و سوغات، راهنمای سفر، رپورتاژ آگهی، سفر، سفرنامه، شهداد، شیراز، طبیعت گردی و ماجراجویی، غذا، فرودگاه، کرمانشاه، گردش، گردشگری، گوناگون، گیلان، مازندران، مشهد، هرمزگان، همدان، ویدیو

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتسکوی پخش برنامه «بازمانده» پس از انتشار ویدئوی بدون مجوز از ساترا توقیف شد.براساس اعلام روابط عمومی سازمان تنظیم مقررات رسانه‌های صوت و تصویر فراگیر، در پی انتشار ویدیویی از مسابقه «بازمانده» بدون دریافت مجوزهای لازم و همچنین بروز موارد توهین به نمادهای ملی و میهنی در این مسابقه، فعالیت سکوی پخش این مسابقه متوقف شد.
توقیف سکوی «بازمانده‌بین» بر اساس پیگیری حقوقی ساترا و در راستای رعایت حقوق مخاطبان، صیانت از نمادهای ملی و پایبندی سکوی‌های صوت و تصویر فراگیر به مقررات رسمی، صورت گرفته است.
پیش‌تر، «عباس سیاح‌طاهری»، معاون کاربران و تنظیم‌گران اجتماعی ساترا اعلام کرده بود مسابقه بازمانده و سکوی انتشار آن مجوزهای لازم را از سازمان تنظیم مقررات رسانه‌های صوت و تصویر فراگیر در فضای مجازی اخذ نکرده‌اند.
در آخرین بخش‌هایی که از این مسابقه منتشر شده است، شرکت‌کنندگان به نمادهای ایران باستان، از جمله پرنده «هما» و «درفش کاویانی» را با آجر هدف قرار دادند که این اقدام با انتقاد شدید کاربران مواجه شد.
شلیک به نمادهای تخت جمشید در «بازمانده»؛ مسابقه‌‌ای که موج اعتراض به راه انداخت!در ویدیوی جنجالی مسابقه «بازمانده»، شرکت‌کننده‌ای با پرتاب کیسه شنی، سرستون‌های تخت‌جمشید و درفش کاویان را هدف قرار می‌دهد.پوریا محمدی پیوندمطالعه '1مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریتیم کجارودنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

اسکرول به بالا