حمل و نقل عمومی

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتآتش‌های سریالی جنگل‌ها در شمال و غرب ایران ادامه دارد؛ خشکی شدید پاییز و دخالت انسانی، شرایط را خطرناک کرده است.هنوز جنگل‌های هیرکانی خاموش نشده، خبر می‌رسد آتش به جان جنگل‌های «کارمزد» در سوادکوه، «نمنق» در «جلفا»، «لاتون» و «لوندویل» در «آستارا» و جنگل‌های «کلاردشت» در مازندران، «شیره‌ زول» در ایلام و «کلاله» در گلستان هم درگیری حریق شد و هر لحظه به تعداد جنگل‌های آتش گرفته افزوده می‌شود.
این آتش‌سوزی‌های سریالی نگرانی اهالی و فعالان محیط‌زیست را برانگیخته و گمانه‌زنی‌هایی درباره عمدی بودن حریق‌ها از زمین‌خواری تا گردشگری غیرمسئولانه را مطرح شده است. کارشناسان می‌گویند با ورود به سومین ماه پاییز و نبود بارش موثر، خشکی گسترده از مهم‌ترین دلایل این حریق‌ها است و پس از مهار کامل آتش، باید علت دقیق آن‌ها مشخص شود.
«امید سجادیان»، فعال محیط‌زیست و دبیر تشکل نهضت سبز زاگرس، درباره کمبود بارش‌ها و آتش‌سوزی در جنگل‌های مختلف ایران به «کجارو» می‌گوید:
در مناطق چون کم‌بارشی داریم و درصد رطوبت خیلی کم شده است؛ بنابراین مستعد آتش‌سوزی هستیم. ما یک مثلث آتش داریم که ماده سوختی است و یک ضلع آن اکسیژن و دما است وقتی به دلیل کم‌بارشی مناطق دچار خشکی شوند و آن ماده سوختی با کوچک‌ترین احتراقی می‌تواند منجر به فاجعه شود. کپی لینک۹۵ درصد حریق‌ جنگل‌ها؛ نقش پررنگ عامل انسانیاو درباره عوامل انسانی در آتش‌سوزی‌های اخیر، توضیح می‌دهد:‌
آتش‌سوزی‌هایی که رخ می‌دهد طبیعی یا انسانی است؛ اما آتش‌سوزی به علت طبیعی به ندرت رخ می‌دهد؛ برای مثال اگر صاعقه بزند می‌تواند منجر به آتش‌سوزی درختان شود اما عامل انسانی به شکل عمدی یا سهوی اتفاق می‌افتد و حدود ۹۵ درصد آتش‌سوزی‌های جنگل‌ها عامل انسانی دارد؛ اما این عوامل انسانی باید بررسی شود که این آتش‌سوزی به صورت سهوی یا عمدی بوده است؟ آیا تعارضاتی در منطقه وجود داشته؟کپی لینکباید با هرگونه تغییر کاربری جنگل‌های سوخته مقابله کردسجادیان درباره گمانه‌زنی‌ها درخصوص زمین‌خواری و ویلاسازی در جنگل‌های هیرکانی می‌گوید:
ابتدا باید محل آغاز آتش‌سوزی مشخص شود؛ اینکه آیا حریق در نزدیکی اراضی جنگلی و کشاورزی رخ داده که احتمال تغییر کاربری در آن‌ها وجود دارد یا خیر. یکی از نشانه‌هایی که معمولا به‌عنوان نشانه زمین‌خواری مطرح می‌شود، همین نزدیکی آتش‌سوزی به اراضی مسکونی و قابل ساخت‌وساز است؛ جایی که آتش می‌تواند زمینه‌ساز گسترش زمین‌های کشاورزی یا ساخت‌وسازهای جدید شود. به همین دلیل باید زمان، محل دقیق وقوع آتش، نوع کاربری زمین‌های پیرامون و مسیرهای دسترسی بررسی و مستندسازی شود تا در صورت وجود شائبه زمین‌خواری، با هرگونه تغییر کاربری مقابله شود.عکاس: محمد برنواین فعال محیط‌زیست با بیان اینکه برای مقابله با آتش‌سوزی‌های زاگرس، هیرکانی،‌ تورانی،‌ ارسباران و غیره برنامه مشخصی نداریم،‌ ادامه می‌دهد:‌
همان‌طور که در گذشته در زاگرس شاهد رفتارهای احساسی و بی‌برنامگی بودیم، این رفتار حالا به جنگل‌های هیرکانی هم سرایت کرده است. در نبود برنامه‌ریزی، ساماندهی نیروها و فراهم نبودن تجهیزات و زیرساخت‌ها، شباهت‌های زیادی میان آتش‌سوزی‌های زاگرس و هیرکانی دیده می‌شود. با این حال، تفاوت‌های مهمی هم وجود دارد؛ آتش‌سوزی‌ها در زاگرس اغلب سطحی‌ و درختان پراکنده‌ هستند پس تشخیص حریق ساده‌تر است. اگر منطقه صعب‌العبور نباشد و از مناطق مسکونی فاصله داشته باشد، معمولا آتش دیرتر دیده می‌شود و می‌تواند گسترده شود.او با مقایسه اطفای آتش در جنگل‌های زاگرس و هیرکانی، عنوان می‌کند:‌
در هیرکانی ماجرا به‌دلیل پوشش انبوه جنگلی پیچیده‌تر است؛‌ بنابراین تشخیص آتش در ساعات نخست دشوار می‌شود. حجم بالای مواد سوختی و انباشته لاش‌برگ باعث می‌شود آتش گاهی در لایه‌های زیرسطحی حرکت کند و تا زمانی که دود از میان شاخه‌ها بیرون نزند، نشانه‌ای از آن دیده نمی‌شود. همین تفاوت‌ها شیوه اطفای حریق در دو پهنه زاگرس و هیرکانی را کاملا متفاوت می‌کند. هیرکانی دره‌های عمیق‌تری دارد و امکان حمله مستقیم به آتش، مانند زاگرس، در بسیاری از نقاط وجود ندارد.سجادیان با بیان اینکه وجود درختان خشک و انباشت مواد سوختنی، آتش را شعله‌ور می‌کند، توضیح می‌دهد:
اگر آتش در هیرکانی مهار نشود، به سرعت به آتش‌سوزی نقطه‌ای تبدیل شود. بنابراین علاوه بر خاموش‌کردن حریق، لکه‌گیری دقیق ضروری است تا آتش پنهان در زیر خاک یا ریشه‌ها دوباره شعله‌ور نشود. آب هم در این جنگل‌ها نقش مهمی دارد؛ زیرا شیب زیاد و حجم بالای شاخه‌های خشک، روند اطفا را پیچیده‌تر می‌کند. باید بررسی دقیق صورت بگیرد که آیا این آتش سوزی‌های سریالی ارتباطی با هم دارند یا خیر؟ او ادامه می‌دهد:
در تابستان، با افزایش خشکی، جامعه محلی و گردشگران باید نسبت به آتش‌هایی که روشن می‌کنند، هوشیار باشند. در این شرایط، جنگل‌ها و مراتع مستعد آتش‌سوزی گسترده هستند و یک بی‌احتیاطی کوچک می‌تواند باعث شعله‌ور شدن منطقه‌ای وسیع شود؛ بنابراین، در حال حاضر که بارش نداشتیم هم اهالی و هم گردشگران باید حساسیت بالایی داشته باشند و مناطق را به دقت پایش کنند تا اگر جایی آتش گرفت، سریع آن را مهار کنند و گردشگران هم از خاموش شدن آتشی که روشن کردند مطمئن شوند. در نهایت باید برای این اقلیم یک برنامه مدون داشته باشیم تا اگر چنین اتفاقاتی در هرجایی رخ داد، اینطور دچار سردرگمی نشویم.آتش‌های اخیر بیش از هر چیز نشان می‌دهند که جنگل‌های ایران در برابر خشکسالی و مدیریت نادرست، آسیب‌پذیر شده‌اند؛ بنابراین ضرورت دارد تا برنامه‌ها و شیوه مدیریتی براساس شرایط اقلیمی ایران تغییر پیدا کند و شهروندان هم آموزش‌ها و مهارت‌های لازم را در مواجه با اتفاقات مختلف زیست محیطی دریافت کنند.
مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریریحانه حیدریدنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتاز قدیمی ترین میدان های ایران می‌توان به میدان برج ساعت یزد، میدان امام خمینی (ره) تهران، میدان نقش جهان اصفهان و میدان شهرداری رشت اشاره کرد.برخی میدان‌ها علاوه‌ بر اینکه به حرکت خودروها در خیابان‌ها نظم می‌بخشند و محل برگزاری رویدادهای مهم شهری مانند جشن‌ها هستند، به‌عنوان جاذبه‌های شهری نیز شناخته می‌شوند. در طول تاریخ در ایران برخی میدان‌ها مورد توجه حاکمان قرار گرفتند و با فضای سبز تزیین شدند و اطراف آن‌ها ساختمان‌های دیدنی بنا شدند؛ به‌همین‌خاطر اکنون این میدان‌ها گردشگران را به خود جذب می‌کنند. با کجارو همراه شوید تا لیستی از جذاب‌ترین و قدیمی ترین میدان های ایران مانند میدان نقش جهان اصفهان را به شما ارائه دهیم.
فهرست مطالبکپی لینکمیدان برج ساعت یزد؛ ساعتی تاریخی در میان خیابانآدرس: استان یزد، شهر یزد، خیابان امام خمینی (ره)، میدان مارکار«میدان برج ساعت» یکی از قدیمی ترین میدان های ایران به‌شمار می‌رود که از آن به‌عنوان میدان وقت‌الساعت نیز یاد می‌شود. درون این میدان سازه‌ای مکعب مستطیلی شکل وجود دارد که بر فراز آن ساعتی تاریخی نصب شده است.
عکاس: Majid Dehghanizadeh / ویکی‌مدیااطراف میدان برج ساعت می‌توانید خود را مهمان یک چایخانه یا کافه کنید. این برج نورپردازی جذابی دارد و به‌همین‌خاطر تماشای آن در شب خالی از لطف نخواهد بود. اطراف این میدان مغازه‌های متنوعی وجود دارند که فرصت خوبی برای خرید فراهم می‌کند. از جاذبه‌های دیدنی پیرامون این میدان می‌توان به مسجد حظیره، مسجد جامع یزد، موزه آب یزد و بازار حاجی قنبر اشاره کرد.
کپی لینکمیدان امام خمینی (ره) تهران؛ یادگار قاجارآدرس: استان تهران، شهر تهران، خیابان امام خمینی (ه)«میدان امام خمینی (ره)» یادگاری از دوران قاجار و حکومت ناصرالدین شاه است. در واقع امیرکبیر در سال ۱۲۸۴ هجری قمری دستور به احداث این میدان داد و پس از ۱۰ سال، این میدان به بهره‌برداری رسید. قبل از انقلاب این میدان «میدان توپخانه» و «سپه» نام داشت و پس از پیروزی انقلاب اسلامی با عنوان امام خمینی (ره) شناخته شد.
عکاس: omid msr / گوگل‌مپدر میدان امام خمینی (ره) می‌توانید از فضای سبز و نیمکت‌ها برای استراحت استفاده کنید. همچنین در حوالی این میدان قادر خواهید بود از تماشای ساختمان‌های قدیمی لذت ببرید. در نزدیکی این میدان موزه‌هایی مثل موزه استاد علی‌اکبر صنعتی و موزه بانک سپه نیز واقع شده‌اند. پیرامون این میدان خیابانی به نام باب همایون وجود دارد که در گذر گردشگری باب همایون شاهد مغازه‌های متنوع خصوصا غذاخوری‌ها خواهید بود.
کپی لینکمیدان مشق تهران؛ میدانی در احاطه ساختمان‌های قدیمیآدرس: استان تهران، شهر تهران، میدان امام خمینی (ره)، خیابان امام خمینی (ره) در دوره قاجاریه، فتحعلی شاه دستور به احداث «میدان مشق» داد تا از آن به‌عنوان مکانی برای رژه و تمرین نظامی استفاده شود. پس از فتحعلی شاه، این میدان مورد توجه ناصرالدین قرار گرفت و برای آن سردری ساخت. با روی کار آمدن حکومت پهلوی، رضا شاه این میدان را بازسازی کرد و نام آن را باغ ملی نهاد. همچنین رضا شاه دستور داد که سردری جدید به نام سردر باغ ملی برای میدان ساخته شود.
عکاس: Eh San / گوگل‌مپپیرامون میدان مشق جاذبه‌های دیدنی متنوعی مثل موزه و کتابخانه ملک، موزه ملی ایران و موزه عبرت وجود دارد. اطراف میدان مشق ساختمان‌های قدیمی و متنوعی وجود دارند که هم‌اکنون برخی از آن‌ها برای انجام امور دولتی مورد استفاده قرار می‌گیرند و گردشگران می‌توانند از تماشای نمای بیرونی آن‌ها لذت ببرند. از جمله این ساختمان‌ها می‌توان به ساختمان شماره سه وزارت خارجه اشاره کرد.
کپی لینکمیدان امیر چخماق یزد؛ یادگاری از دوره تیموریانآدرس: استان یزد، شهر یزد، خیابان امام خمینی (ره)نام «میدان امیر چخماق» را می‌توان در «فهرست قدیمی ترین میدان های ایران» قرار داد. پیشینه این میدان به دوره تیموریان می‌رسد. پیرامون این میدان حسینیه‌ای وجود داشت و این موضوع باعث شده بود که برخی از این میدان به‌عنوان گورستان استفاده کنند؛ زمانی که سلسله پهلوی به قدرت رسید، حاکمان آن مانع دفن اجساد در این میدان شدند و میدان را مورد بازسازی قرار دادند.
عکاس: Meisammozaffari / ویکی‌مدیاپیرامون میدان امیر چخماق جاذبه‌های متنوعی وجود دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به تکیه امیر چخماق اشاره کرد. این تکیه با طاق‌نماهایی قرینه از گردشگران دل می‌رباید. همچنین حوض آب بزرگی در مقابل این تکیه وجود دارد که جلوه ویژه‌ای به میدان بخشیده است. برخی دیگر از جاذبه‌های نزدیک میدان شامل آرامگاه ستی فاطمه و مسجد امیر چخماق می‌شوند.
کپی لینکمیدان نقش جهان اصفهان؛ میدانی با جاذبه‌های متنوعآدرس: استان اصفهان، شهر اصفهان، مرکز شهر«میدان نقش جهان» قبل از اینکه به میدان تبدیل شود، باغی بزرگ بود و در دوره سلجوقی به‌عنوان مکانی برای برگزاری جشن‌ها مثل نوروز و اجرای حکم اعدام مورد استفاده قرار می‌گرفت. با گذر زمان حاکمان دوره تیموریان و آق قویونلوها پیرامون آن بناهای نظامی بنا کردند. در دوره صفویان پایه‌های تبدیل این باغ به میدان بنا نهاده شد و در دوره پهلوی این میدان به اوج شکوفایی خود رسید.
عکاس: N.n.67 / ویکی‌مدیامیدان نقش جهان اصفهان که یکی از میدان های قدیمی ایران به‌شمار می‌رود، مجموعه‌ای از جاذبه‌های متنوع است. این میدان به گردشگران امکان تماشای بناهای تاریخی ارزشمندی مثل مسجد شیخ لطف‌اله، عمارت عالی قاپو و سردر قیصریه را می‌دهد. اطراف این میدان مغازه‌های متنوعی وجود دارند که صنایع دستی و خوراکی‌های محلی را عرضه می‌کنند. همچنین در این میدان می‌توانید از درشکه‌سواری لذت ببرید.
کپی لینکمیدان شهرداری رشت؛ لذت پیاده‌روی در هوایی مطبوعآدرس: استان گیلان، شهر رشت«میدان شهرداری» که یکی از قدیمی ترین میدان های ایران به‌شمار می‌رود، یادگاری از دوران پهلوی محسوب می‌شود. این میدان به فرمان رضا په..

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتهتل هیلتون پس از هفت سال با هویتی نو به قلب شانگهای بازگشت؛ روایتی معمارانه از موسیقی باخ که گذشته و آینده‌ی این شهر را در هم می‌آمیزد.هفت سال پس از تعطیلی، برند جهانی هیلتون با پروژه‌ای که هم ادامه‌ راه گذشته و هم بازآفرینی خلاقانه است، به مرکز شهر شانگهای بازگشت. هتل جدید «هیلتون شانگهای سیتی سنتر» (Hilton Shanghai City Center Hotel) نه تنها یک اقامتگاه لوکس، که پیوندی عمیق با هویت چندلایه‌ی شهری و فرهنگی شانگهای است؛ شهری که با درهم‌آمیختگی فرهنگ پویای شرق و غرب و همچنین سنت و مدرنیته، شکوفا شده است. (Love That Design)
عکاس: نامشخص / Love That Designبازگشت هتل هیلتون، بازآفرینی ورود پیشگامانه‌ این برند در سال ۱۹۸۸ به شانگهای است. معماران این پروژه با الهام از اُرگ کلیسا و قطعه‌ مشهور «توکاتا و فوگ» (Toccata and Fugue) اثر باخ، روایتی معمارانه خلق کرده‌اند که استعاره‌ای از تداوم، طنین و تجدید حیات است. به این ترتیب، بازگشت هیلتون تنها یک بازگشایی ساده نیست؛ بلکه سرمایه‌گذاری مجددی در قلب نمادین و تجربی داستان شهری شانگهای محسوب می‌شود.
در ساختار و مصالح به کار رفته برای طراحی هتل هیلتون، از یک استراتژی لایه‌بندی متضاد بهره برده‌اند که در آن، عناصر خاطره‌انگیز معماری شانگهای از دریچه‌ای معاصر بازتاب داده می‌شود. کف لابی با الهام از نت‌های موسیقی طراحی شده است و سقف نیم‌دایره‌ای و باشکوه آن همراه با لوسترهای آبشاری، عظمت هتل سابق هیلتون را در بافتی تازه به نمایش می‌گذارد.
آثار تاریخی مانند مجسمه‌ «ونوس و ویولنسل»، اثر «آرمان» (Arman) و راه‌پله‌ مارپیچ نمادین، به عنوان موتیف‌های اصلی حفظ شده‌اند تا پیوستگی با گذشته را برقرار و همزمان، صحنه را برای تفسیری نو آماده کنند. در بخش‌های دیگر، هندسه‌ لوله‌ای سالن ضیافت، یادآور لوله‌های عمودی اُرگ است که هم صلابت ساختاری و هم لطافت پارچه‌مانند را تداعی می‌کند.
از نظر فضاسازی و اتمسفر، پروژه هتل هیلتون وعده‌ای برای ایجاد یک مرکز تفریحی و فرهنگی را با طراحی فضاهایی متغیر در طول روز محقق می‌کند. رستورانی با دیوارنگاره‌ی سینمایی و فضای داخلی پارامتریک، فرهنگ سالن‌های قرن بیستم شانگهای را در قالبی امروزی بازسازی می‌کند.
پیوند با پیشینه‌های فرهنگی، در اتاق‌های مهمانان با پالت‌های رنگی ساده از سفید و خاکستری ادامه می‌یابد؛ جایی که منحنی‌های کلاسیک با دقت مدرن در پس‌زمینه‌ای از مناظر خیره‌کننده‌ شهر ترکیب می‌شود. این فضاها در کنار هم مانند ارکستری باشکوه، حس‌و‌حالی را تداعی می‌کند که نه تنها بر لوکس بودن، بلکه بر ریتم، خاطره و شاعرانگی شهری متمرکز است و بازگشت هیلتون را به حرکتی جدید و پرطنین در ترکیب‌بندی فرهنگی شانگهای تبدیل می‌کند.
نظر شما درباره‌ این تلفیق هنر معماری و موسیقی چیست؟ دیدگاه خود را با ما و سایر کاربران کجارو در میان بگذارید.
منبع عکس کاور: Love That Design | عکاس: نامشخص
بیشتر بخوانید:شاعرانه‌ای از آجر و فولاد؛ کتابخانه ژونگ‌شوگه، نگین فرهنگی چینمطالعه '325 مهر 04شاهکار چوب و فرهنگ؛ پلی که روح روستاهای چین را آزاد کردمطالعه '325 روز قبلمقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریپوریا محمدی پیونددنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتبا توجه به بالا رفتن احتمال بروز حریق، ورود به جنگل‌های ارسباران تا اطلاع بعدی و تا زمان وقوع یک بارش موثر ممنوع شده است.به نقل از تسنیم، «سرهنگ مجید ذکریایی»، فرمانده یگان حفاظت سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری، گفت:
به دلیل کاهش شدید بارندگی، خشکی گسترده پوشش گیاهی و بالا رفتن احتمال بروز حریق، ورود به جنگل‌های ارسباران تا اطلاع بعدی و تا زمان وقوع یک بارش موثر ممنوع است.فرمانده یگان حفاظت سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری، با اشاره به تداوم خشکسالی و افزایش بی‌سابقه خطر وقوع آتش‌سوزی، اظهار کرد:
به‌دلیل کاهش شدید بارندگی، خشکی گسترده پوشش گیاهی و بالا رفتن احتمال بروز حریق، ورود به جنگل‌های شمال کشور شامل مازندران، گلستان و گیلان، همچنین جنگل‌های زاگرس و ارسباران تا اطلاع بعدی و تا زمان وقوع یک بارش موثر ممنوع است. آتش‌سوزی‌های اخیر در جنگل‌های هیرکانی، زنگ خطری جدی برای تمامی رویشگاه‌های کشور بود و نیاز به اقدامات فوری و پیشگیرانه را دوچندان کرده است.طبق اعلام رسمی، امسال ۲,۳۱۰ فقره آتش‌سوزی در جنگل‌ها و مراتع کشور رخ داده که در مجموع ۱۸,۰۰۹ هکتار را به خاکستر تبدیل کرده است.
مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریتیم کجارودنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتمسابقه عکاسی اقیانوسیه، شور و حال تازه‌ای به روایتگری بصری از طبیعت این قاره بخشیده است. هزاران عکس، داستان‌هایی از حیات و بقا را بازگو می‌کنند.دومین دوره «مسابقه عکاسی اقیانوسیه ۲۰۲۵» (Oceania Photo Contest 2025) با رشد چشمگیر مشارکت عکاسان در سراسر منطقه همراه بود. بیش از ۳,۵۰۰ عکس از سراسر قاره اقیانوسیه به رقابت راه یافتند؛ افزایشی ۸۷ درصدی که نشان می‌دهد علاقه به روایت بصری طبیعت اقیانوسیه، بیش از گذشته در میان عکاسان حرفه‌ای و طبیعت‌دوستان جریان دارد.
این مسابقه با هدف ثبت جلوه‌هایی از حیات‌وحش، چشم‌اندازهای طبیعی، تعامل انسان و محیط‌ زیست و روایت‌های کمتر دیده‌شده از سرزمین‌های اقیانوسیه برگزار می‌شود. عکس‌ها در عین زیبایی‌شناسی تاثیرگذار، حامل اطلاعات ارزشمند درباره تنوع زیستی و چالش‌های محیط‌زیستی منطقه هستند.
عنوان «برنده جایزه بزرگ» به تصویری تکان‌دهنده از لحظه نجات یک نهنگ گوژپشت گرفتار در زنجیر اختصاص یافت؛ عکسی که «میسا گروبلار» (Miesa Grobbelaar) آن را در شرایطی نفس‌گیر ثبت کرد. این تصویر، علاوه بر ارزش هنری، روایت‌گر پیوند عمیق انسان و طبیعت و مسئولیت مشترک در پاسداری از زیست‌بوم‌های آسیب‌پذیر است.
دیگر آثار منتخب نیز طیفی گسترده از موضوعات را شامل می‌شوند؛ از حیات‌وحش بکر جزایر گرمسیری تا مناظر ساحلی، زیستگاه‌های دریایی، گونه‌های در خطر و لحظه‌هایی که تعامل انسان با محیط را در فضایی واقعی و بدون پردازش نمایان می‌کند. (natureaustralia)
عکاس: Miesa Grobbelaarعکاس: Donald Chinعکاس: Peter McGeeعکاس: Chin Kang Chiaعکاس: Cheng Kangعکاس: Danielle Smithعکاس: Tony Stoddardعکاس: Tiana Reimannعکاس: Benjamin Alldridgeعکاس: Dylan Giannakopoulosعکاس: Scott Portelliعکاس: Benjamin Alldridgeعکاس: Brooke Pykeعکاس: Christine Kingشما درباره این مسابقه چه فکر می‌کنید؟ کدام تصویر، بیشتر مورد توجه شما قرار گرفت؟ لطفا کجارو و کاربران آن را نیز در جریان نگاه و نظر ارزشمند خود قرار دهید.
عکاس عکس کاور: NicWooding
مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریفاطمه حکمت شعاردنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتافزایش ۵۰ درصدی نرخ ارز و جهش هزینه‌های ارزی ایرلاین‌ها، بازار بلیط هواپیما را وارد فاز تازه‌ای کرده است.به نقل از ایسنا، «مقصود اسعدی سامانی»، دبیرانجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت:
افزایش ۵٠ درصدی نرخ ارز ایرلاین‌ها هزینه آنها را ٣٧ درصد افزایش داده‌؛ بنابراین اصلاح نرخ بلیط امری اجتناب ناپذیر است. در این میان سقف نرخ پروازهای اکونومی برای مسیرهای طولانی ۶,۹۰۰,۰۰۰تومان تعیین شده که با توجه به شرایط بازار، نرخ اکثر مسیرهای پروازی بسیار پایین‌تر از این میزان است.اسعدی سامانی درباره مولفه‌های متغیر بر نرخ بلیت، اظهار کرد:
براساس قوانین برنامه توسعه و پیشرفت و رای دیوان عدالت اداری، آنالیز نرخ بلیت و مولفه‌های متغیر و تاثیرگذار بر نرخ بلیت را به شورای عالی هواپیمایی کشوری دادیم و این شورا در اردیبهشت سال‌جاری نرخ هر ساعت صندلی را ۴۸ دلار تعیین کرد.او با اشاره به نرخ تسعیر ارز، ادامه داد:
این وجود اما شرکت های هواپیمایی اکثر روزها نرخ هر ساعت صندلی را کمتر از ۴۸ دلار در بهای تمام شده بلیت محاسبه و اقدام به فروش بلیت می کنند. نرخ تسعیر ارز ایرلاین‌ها از شهریور ماه ۵۰ درصد افزایش یافته‌ است و تامین ارز شرکت‌ها از ارز مبادله‌ای به تالار دوم رفته و از ۷۰ هزار تومان به ۱۰۵ هزار تومان رسیده است. طبیعتا چون ۷۰ درصد هزینه شرکت‌ها ارزی است با این تغییر نرخ ارز، هزینه شرکت‌ها بالا می رود؛ بنابراین شرکت‌ها متناسب با افزایش نرخ ارز روی ٧٠ درصد هزینه ارزی خود را اعمال کردند.کپی لینکفعال شدن مکانیسم ماشه منجر به افزایش هزینه‌ها شداو با اشاره به اینکه افزایش ۵٠ درصدی نرخ ارز هزینه شرکت‌ها را ٣٧ درصد افزایش داده‌است ولی شرکت‌ها با توجه به شرایط بازار و حفظ قدرت خرید مردم قیمت‌ها را با تعدیل نرخ مسیرهای طولانی و کوتاه میانگین ٢۴ درصد افزایش داده‌اند، گفت:
ضمن اینکه افزایش بیشتر از ٢۴ برابری نرخ سوخت و همچنین فعال شدن مکانیسم ماشه نیز باعث افزایش هزینه و ریسک تهیه موتور و قطعات شده و افزایش هزینه‌های تعمیر و تهیه اقلام داخلی را هم داشته که در قیمت‌های جدید لحاظ نشده است.کپی لینکتغییر نرخ امری اجتناب ناپذیر استسامانی در پاسخ به این سوال که آیا شرکت‌های هواپیمایی اقدام به تغییر نرخ کرده‌اند یا خیر گفت:
با توجه به سیاست‌های ارزی جدید که از سوی بانک مرکزی اعمال شده، اصلاح قیمت امری اجتناب‌ناپذیر است؛ ولی با توجه به شرایط بازار نرخ بلیت ایرلاین ها به سقف نرخ‌های تعیین شده نرسیده است.کپی لینکآنالیز قیمت را از قبل به نهادهای متولی اعلام کردیماو در پاسخ به سوال دیگری مبنی براینکه با توجه به مصوبه اخیر ستاد تنظیم بازار آیا اصلاح نرخ به نهاد متولی اطلاع‌رسانی شده است یا خیر، گفت:
در شهریورماه به وزارت راه و سازمان هواپیمایی کشوری که متولی حمل و نقل هوایی کشور است، اعلام کردیم که وزارت صمت و بانک مرکزی قصد تغییر نرخ ارز شرکت‌های هواپیمایی را به ارز تالار دوم دارند و این منجر به افزایش هزینه ایرلاین‌ها می‌شود. همچنین به سازمان هواپیمایی کشوری نیز گزارش‌های لازم و آنالیز قیمتی را ارائه دادیم و در کارگروه تنظیم بازار نیز دلایل تغییر نرخ از سوی سازمان هواپیمایی کشوری و انجمن شرکت‌های هواپیمایی گزارش شد و در حقیقت اطلاع رسانی لازم به نهادهای متولی انجام شده است.کپی لینکنرخ بلیت بیزنس ۷۵ درصد بیشتر از سقف نرخ اکونومی استدبیرانجمن شرکت‌های هواپیمایی در خصوص نرخ بلیت‌های کلاس بیزنس نیز گفت:
بلیت کلاس بیزنس با توجه به خدمات ویژه‌ای که دارد حداکثر ٧۵ درصد بیشتر از سقف نرخ اکونومی قابل عرضه است. شرکت‌ها سقف نرخ پروازهای اکونومی برای مسیرهای طولانی را شش میلیون و ۹۰۰ هزار تومان تعیین کردند که با توجه به شرایط بازار نرخ اکثر مسیرهای پروازی بسیار پایین‌تر از نرخ سقف به فروش می‌رسد.مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریتیم کجارودنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتدر کشور بلژیک، کلیسایی شفاف وجود دارد که فضای داخلی آن از بیرون قابل مشاهده است. از درون کلیسا نیز می‌توان فضای بیرون را تماشا کرد.در کشور بلژیک، کلیسایی خاص با ارتفاع ۱۰ متر وجود دارد که به‌عنوان «کلیسای شفاف» شناخته می‌شود. پروژه ساخت این کلیسا «خواندن بین سطور» (Reading Between the Lines) نام دارد. ساختار جالب این کلیسا باعث می‌شود افراد بتوانند از فضای داخلی کلیسا، بیرون را و از بیرون، فضای داخلی کلیسا را ببینند. در واقع، کلیسای شفاف از ۲۰۰۰ ستون فولادی و ۱۰۰ صفحه فولادی تشکیل شده است که این صفحه‌ها به‌صورت افقی روی یکدیگر قرار گرفته‌اند و بین آن‌ها فضای خالی وجود دارد. (Payamarchi)
عکاس: نامشخص / سایت payamarchi.blogspot.comاز درون کلیسای شفاف می‌توان چشم‌انداز زیبایی از مناطق اطراف را تماشا کرد. به‌دلیل وجود فضای خالی بین صفحه‌های فولادی، وقتی نور وارد کلیسا می‌شود، سایه‌های زیبایی به‌وجود می‌آیند و افراد می‌توانند در کلیسا از تماشای بازی نور و سایه لذت ببرند. این سایه‌ها در طول روز با تغییر موقعیت خورشید‌‌، به‌صورت‌های متنوعی ظاهر می‌شوند و این اشکال زیبا به کلیسا حس‌وحالی معنوی می‌بخشند.
طراحی کلیسای شفاف نوعی ساختارشکنی به‌شمار می‌رود؛ چراکه در این کلیسا برخلاف سایر کلیساها، فولاد به کار رفته است تا مصالح و به‌صورت کلی زندگی مدرن با آیین‌های سنتی و قدیمی تلفیق شود. همچنین این کلیسا مانند سایر کلیساها تنها مکانی برای عبادت نیست و اثری هنری نیز محسوب می‌شود. به‌صورت‌کلی، این پروژه قصد دارد با ایجاد فضاهای خالی در سازه کلیسا، مفهوم شفافیت را به‌صورت ملموس به بازدیدکنندگان انتقال دهد.
عکاس: نامشخص / سایت atlasobscura.comنظر شما در مورد کلیسای شفاف چیست؟ آیا بازدید از این اثر هنری برای شما جذاب است؟ خوشحال می‌شویم نظرهای خود را با ما و همراهان کجارو به اشتراک بگذارید.
منبع عکس کاور: سایت z33.be؛ عکاس: نامشخص
مقالات مرتبطشاهکار بتنی بر فراز تپه؛ کلیسایی با الهام از طبیعت و ایمانمطالعه '321 روز قبلراز نیایش بی‌سقف؛ کلیسایی که آسمان را معبد کرده استمطالعه '413 روز قبلمقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریفاطمه ساعدیدنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز

تبلیغاتمشاهده همه ویدئو‌هاتبلیغاتتبلیغاتگران کردن بنزین آزاد، ضربه به آخرین امکان سفر ارزان ایرانی‌هاست.دولت پس تکذیب‌های متوالی بالاخره بر طرح گرانی بنزین مهر تایید زد و از میانه آذر بنزین آزاد را به قیمت ۵,۰۰۰ تومان به باک خودروهای غیر استاندارد داخلی خواهد ریخت.
با مصوبه دولت بنزین آزاد از نیمه آذر ماه به قیمت ۵,۰۰۰ تومان فروخته می‌شود. مصوبه‌ای که جزییات بیشتری دارد و همچنین بنزین سهمیه‌ای برای بسیاری از خودروها را هم قطع کرده است.
پس از آزادسازی قیمت بلیط هواپیما، گران کردن ارز مسافرتی، گرانی عوارض خروج از کشور و برقرار عوارض ۱۰ یورویی روی بلیط پروازهای خارجی، گرانی بنزین آخرین تیر دولت به وضعیت گردشگری کشور بود.
سفرهای خارجی پس از گرانی افسارگسیخته دلار، مدت‌هاست از سبد خانوارهای ایرانی که پیش از این امکان سفر به کشورهای همسایه را داشتند، حذف شده است. دولت نیز طی یکسال گذشته انواع عوارض‌ و افزایش قیمت را در حوزه سفرهای خارجی برقرار کرده و به نظر می‌رسد تصمیم‌گیران دولت به گردشگرانی که قصد سفر خارجی دارند به عنوان منبع درآمد نگاه می‌کنند. این باعث رکود جدی در بازار سفرهای خارجی شده است.
کپی لینکآزادسازی بهای بلیط هواپیما؛ فرسودگی حمل و نقل بین شهریاز سوی دیگر با طرح آزادسازی قیمت بلیط هواپیما، دولت دست شرکت‌های هواپیمایی را برای گرانی هر روزه باز کرده و حتی دیگر بر این بازار نظارتی هم ندارد. اکنون بلیط پرواز در مسیرهای داخلی به طور متوسط بیش از ۴ میلیون قیمت می‌خورد و پرواز رفت و برگشت از تهران به بسیاری از شهرهای کشور حدود ۱۰ میلیون تومان هزینه دارد.
در شرایط که ناوگان فرسوده اتوبوس‌های بین شهری و قطارها توانایی پاسخگویی به بازار سفر کشور را ندارند، سفر جاده‌ای با خودرو شخصی آخرین سنگر گردشگران برای سفرهای اقتصادی‌تر بود؛ سنگری که حالا دولت با گرانی قیمت بنزین آزاد آن را هم فتح کرده است.
کپی لینکبنزین و بازار گردشگری داخلیشلوغی جاده‌ها در آخر هفته، تعطیلات و نوروز نشانه‌ای از حجم استفاده از خودروها شخصی برای سفرهای داخلی است. وضعیت فروش پلتفرم‌های رزرو اقامتگاه‌های اقتصادی نیز نشان می‌دهد که سفر ارزان در طی سال‌های گذشته بیشتر از دیگر انواع سفر مورد استقبال عموم مردم بوده است. خودرو شخصی تنها امکان سفر برای بسیاری از خانوارهای ایرانی بوده که حالا افزایش قیمت بنزین به‌زودی روی این امکان تاثیر خواهد گذاشت.
در روزهای که وزارت گردشگری تمام توانش را روی توسعه گردشگری داخلی قرار داده و به خوبی می‌داند که بازار گردشگری خارجی ایران به طور غیرقابل جبران خسارت دیده و در آینده نزدیک نیز ترمیم نخواهد شد، افزایش قیمت بنزین وضعیت بازار گردشگری داخلی را نیز تحت تاثیر قرار خواهد داد.
افزایش قیمت بنزین آزاد در حال رخ خواهد داد که در برخی استان‌های جنوبی و جنوب شرقی کشور حتی استفاده از کارت جایگاه‌های نیز برای گردشگران به سختی ممکن است و پمپ‌های بنزین صف‌های چند ساعته دارند. همچنین در برخی از استان‌ها مانند کرمان و سیستان و بلوچستان امکان استفاده از کارت بنزین شخصی مربوط به دیگر استان‌ها نیز در همه جایگاه‌ها وجود ندارد و امکان دریافت بنزین به صورت آزاد نیز از این جایگاه‌ها وجود ندارد. کلافه پیچیده‌ای که با افزایش قیمت بنزین به‌زودی پیچده‌تر خواهد و برخلاف وعده‌های توسعه مقاصد داخلی سفر، منجر به کاهش سفرهای داخلی خواهد شد.
تاثیر افزایش قیمت بنزین به‌زودی روی حجم سفرهای داخلی به ویژه در ایام نوروز نمایان خواهد شد تا ارزان‌ترین سبک سفر برای بسیاری از ایرانیان نیز از دسترس خارج شود.
مقاله رو دوست داشتی؟لایکنظرت چیه؟ارسال نظربوکمارکاشتراک‌گذاریاحسان رستمی‌پوردنبال کردنداغ‌ترین مطالب روز