شهرک سینمایی غزالی در سال ۱۳۵۸ به ایده علی حاتمی ساخته شد.
دکور خیابانها و ساختمانهای این شهرک در بسیاری از جاهای مربوط به دوره پهلوی اول تهران است. این شهرک هرچند تغییر نام داده اما هنوز بسیاری از مردم آن را با نام شهرک غزالی میشناسند.
ویدیو اختصاصی کجارو را ببینید.
پخش از رسانه
کجارولایک
پایگاه خبری سازمان حفاظت محیط زیست ضمن اعلام مفقودی یکی از دو توله خرسهای قهوهای پارک پردیسان، در اطلاعیهای تصریح کرد:
از نخستین ساعات روز پنج شنبه هشتم خرداد یکی از دو توله خرسهای قهوهای پارک پردیسان ناپدید شده است. به محض اطلاع از این اتفاق که حدود ساعت ۲ بامداد پنجشنبه و با مشاهده توله خرس در حاشیه راه آسفالت قسمت شمالی پارک پردیسان صورت گرفت، عملیات جستجو برای یافتن توله خرس قهوهای در پارک ۲۲۵ هکتاری پردیسان آغاز میشود اما به علت تاریکی شب، تلاشها ناموفق بود و توله خرس مذکور همچنان مفقود است. در ساعات ابتدایی اطلاع از این موضوع، با هماهنگی یگان حفاظت سازمان و پلیس راهور، ورودیهای پارک پردیسان با هدف خلوت ماندن پارک و ادامه عملیات جستجو، برای ساعاتی موقتا بسته شد و بلافاصله با پایان عملیات جستجو در حاشیه بزرگراه، عبور و مرور به حالت عادی برگشت. این توله خرس یکی از دو توله خرس قهوهای است که اواخر اردیبهشت امسال توسط یکی از محیطبانان استان فارس، حین گشتزنی پیدا میشوند. مادر این دو توله خرس قهوهای توسط یک شکارچی کشته شده بود و لاشه خرس مادر در منطقه ابرج شهرستان مرودشت پیدا میشود. این دو توله خرس سوم خرداد برای تیمار به کلینک حیات وحش پردیسان واقع در تهران منتقل می شوند تا تحت مراقبت و تیمار قرار گرفته و مجددا به طبیعت بازگردانده شوند که متاسفانه این اتفاق برای یکی از آنها رخ میدهد. در همین راستا، به اطلاع شهروندان تهرانی و دوستداران حیاتوحش میرسانیم که این توله خرس قهوهای هیچ خطری برای شهروندان ندارد و جستوجو برای یافتن آن تا زمان پیدا شدن و مشخصشدن وضعیت توله خرس، ادامه خواهد یافت. همچنین مجددا خاطرنشان میشود توله خرس مفقودشده ارتباطی با توله خرسهای سیاه کشفشده از متخلفان در روز چهارشنبه گذشته ( هفتم خرداد) ندارد. یگان حفاظت محیط زیست نیز در حال بررسی دلایل خروج این توله خرس از قفس و بررسی احتمالات ممکن از جمله سهلانگاری، سرقت و مواردی از این قبیل است. در خاتمه این اطمینان به شهروندان محترم داده میشود که نتایج بررسیها در خصوص علل وقوع این رخداد و وضعیت توله خرس به اطلاع عموم خواهد رسید. همچنین در صورت مشاهده توله خرس با شماره ۱۵۴۰ یا ۰۹۱۲۳۶۱۸۲۳۰ و ۰۹۳۹۲۲۶۵۱۰۸ تماس بگیرید تا بلافاصله تیم زندهگیری به محل اعزام شود.
در جریان صدو بیست وسومین نشست شورای اجرایی سازمان جهانی گردشگری در مادرید، «شیخه ناصر النوایس»، نامزد معرفیشده از سوی امارات متحده عربی، با رأی اکثریت اعضا بهعنوان دبیرکل این سازمان برای سالهای ۲۰۲۶ تا ۲۰۲۹ میلادی انتخاب شد. (ایرنا)
فرآیند انتخاب دبیرکل جدید سازمان جهانی گردشگری از ماهها پیش با ورود هوشمندانه وزارت میراثفرهنگی، گردشگری و صنایعدستی و وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران آغاز شد. با بهرهگیری از ظرفیت سفارتخانهها، نشستهای چندجانبه و بررسی تخصصی سوابق نامزدها، چارچوبی دقیق و منسجم برای موضعگیری کشور در این انتخابات تدوین شد.
هیات ایرانی به ریاست «انوشیروان محسنیبندپی»، معاون گردشگری کشور، در نشستهای رسمی و حاشیهای مادرید، ضمن تثبیت جایگاه ایران بهعنوان بازیگری تأثیرگذار در معادلات جهانی گردشگری، نقش فعالی در شکلدهی به این اجماع نهایی ایفا کرد.
گفتوگو با نامزدهای کلیدی، رایزنی با کشورهای عضو و تحلیل سناریوهای پیشرو، از جمله اقداماتی بود که جایگاه ایران را در این فرآیند تثبیت کرد.
کپی لینکسوابق مدیریتی دبیرکل سازمان جهانی گردشگری در عرصه بینالمللشیخه ناصر النوایس» که در این انتخابات با اکثریت آرا پیروز شد، چهرهای برجسته در صنعت گردشگری جهانی، سابقهای پربار در حوزه حاکمیت شرکتی، توسعه پایدار و اقتصاد گردشگری دارد. شیخه النوایس با بیش از ۱۶ سال تجربه میدانی، دارای چشماندازی راهبردی برای هدایت تحولات آینده گردشگری جهان است. از جمله سوابق وی میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
ریاست گروه کاری گردشگری در اتاق بازرگانی ابوظبی عضو هیاتمدیره شورای بانوان کارآفرین ابوظبیعضو هیات مشورتی شورای گردشگری اماراتعضو هیات امنای آکادمی بینالمللی مهماننوازی لِهروژمعاونت ارشد گروه هتلداری روتانا
به نقل از لایوسانس؛ پژوهشگران میگویند در پناهگاه سنگی سان لازارو در نزدیکی شهر سگوویا در مرکز اسپانیا، قدیمیترین اثر انگشت انسانی مربوز به ۴۳ هزار سال پیش را کشف کردهاند.
این اثر به صورت یک نقطهٔ قرمز از رنگدانه اکسید آهن روی سطح سنگریزهای شبیه به چهره باقی مانده است. آزمایشهای میکروسکوپی نشان داد که این نقطه در حقیقت رد یک انگشت با الگوی مارپیچی است که احتمالاً با نوک انگشت بزرگسال نر نئاندرتال و با استفاده از اکسید آهن مرطوب ایجاد شده است.
پژوهشگران معتقدند این نقطه قرمز بهطور عمدی در موقعیتی قرار گرفته که شبیه «بینی» سنگریزه است؛ درست زیر دو فرورفتگی شبیه «ابرو» و بالای فرو رفتگی شبیه «بینی».
آنها میگویند این سنگریزه احتمالا از بستر رودخانهای نزدیک به محل آورده شده و به دلیل شباهتش به صورت انسان انتخاب شده است.
در مطالعهای که نتایج آن پنجم اردیبهشت ۱۴۰۴ در نشریهٔ Archaeological and Anthropological Sciences منتشر شد، این کشف کاملترین و کهنترین مدرک اثر انگشت انسانی دانسته شده که بیتردید به نئاندرتالها نسبت داده میشود. پژوهشگران میگویند این یافته نشان میدهد نئاندرتالها قادر به بهکارگیری رنگدانه برای اهداف نمادین بودهاند.
با این حال، برخی کارشناسان درباره نمادین بودن این نقطه تردید دارند. بروس هاردی از کالج کنیون اوهایو میگوید مطمئناً اکسید آهن با اثر انگشت عمداً به کار رفته، اما تشخیص معنای نمادین آن بستگی به دیدگاه ناظر دارد. ربکا راگ سایکز از دانشگاههای کمبریج و لیورپول هم اشاره میکند که ممکن است این نقطه تحت زاویهای متفاوت به شکل «ناف» تعبیر شود و معنای دقیق آن نامشخص بماند.
احسان رستمیپورچوب حراج به وسایل ناپلئون میخورد؛ از کلاههای شخصی تا جوراب!مطالعه '1از سوی دیگر، پل پتیتر از دانشگاه دورهام این سنگریزه را نمونهای بیچون و چرای استفاده نئاندرتالها از رنگ قرمز میداند که نشانگر رسم و نگار مکرر آنها روی سطوح مختلف بوده است؛ اما او نیز تأکید میکند که روشن نیست این نشانه واقعا نمادین است یا صرفا نشانهای تزئینی. در همین حال، درک هاجسون، باستانشناس و روانشناس هنرهای غار، میگوید این قطعه هیچ کاربرد کارکردی جز نشانهگذاری نداشته و تنها پس از افزودن نقطه قرمز شبیه چهره جلوه یافته است.
پژوهشگران نتیجه میگیرند که انتخاب و نشاندن این سنگریزه در پناهگاه صخرهای، بهعنوان یک «سنگچهره» که رنگدانهای به آن افزوده شده، گواهی بر توانایی ذهن نئاندرتالها در نمادپردازی، تخیل و انعکاس اندیشههایشان بر اشیا است.
راه آهن سراسری ایران به دلیل اهمیت تاریخاش در فهرست میراث جهانی یونسکو به ثبت رسیده است.
۹ خرداد ۱۴۰۴ به طور دقیق ۱۰۰ سال از آغاز ماجرای خط سراسری راه آهن ایران میگذرد. این خط اهمیت تاریخی فراوانی داشته و تصاویر ارزمشندی از آن در طول زمان ثبت شده است.
این عکس ارزشمند یکی از کارگران راه آهن را کنار یکی از قطارها نشان میدهد.
شیراز، شهر شعر و ادب، در فصل تابستان هوای بسیار گرمی دارد و شاید بهترین جا برای سفر در تابستان محسوب نشود؛ اما گنجینهای از زیباییها و جاذبههای تاریخی و فرهنگی برای گردش و تفریح دارد. در واقع، میتوانید برای سفر به شیراز در تابستان برنامهریزی کرده و در طی شب، به گشتوگذار بپردازید و در طی روز به جاذبههای سرپوشیده یا بهترین مراکز خرید شیراز سر بزنید.
اگر به این فکر هستید که تابستان در شیراز کجا بریم، میتوانید بازدید از لوناپارک شیراز، حافظیه، باغ نارنجستان قوام، سعدیه، پارک آبی کوثر، دروازه قرآن، حمام وکیل و غیره را در برنامه خود بگنجانید. با ما همراه باشید تا اطلاعات بیشتری از مکان های خنک شیراز در تابستان به دست آورید.
فهرست مطالبحافظیهسعدیهحمام وکیل شیرازبازار وکیلدروازه قرآنموزه پارسباغ نارنجستان قوامپارک آبی کوثراتاق فرار آلکاترازلونا پارک شیرازکپی لینکحافظیهآدرس: حدفاصل چهارراه ادبیات و چهارراه حافظیه، روبهروی ورزشگاه حافظیهقیمت بلیط در سال ۱۴۰۴: ۳۰,۰۰۰ تومانساعت کاری: ۸ تا ۲۲یکی از جذابیتهای مهم شیراز، وجود مقبره شاعر پرآوازه حافظ، در این شهر است که با نام حافظیه شناخته میشود. این مقبره، با معماری زیبا و فضای سرسبز خود، یکی از جاذبههای فرهنگی مهم ایران به شمار میرود. سازه کنونی حافظیه در دوره پهلوی اول ساخته شده و در سال ۱۳۵۴ در فهرست آثار ملی ایران به ثبت رسیده است. محوطه آرامگاه با درختان نارنج و نورپردازیهای شبانه، فضایی دلانگیز و شاعرانه را برای بازدیدکنندگان فراهم میکند. بازدید از حافظیه در شبهای تابستان، تجربهای خاص و متفاوت را به ارمغان میآورد. این مکان نهتنها محلی برای گرامیداشت حافظ است، بلکه نمادی از فرهنگ و ادب ایرانی نیز محسوب میشود. شبها فرصت مناسبی برای گشتوگذار در یکی از زیباترین مکان های دیدنی شیراز در تابستان خواهد بود.
عکاس: Mohamamd Mohammadi / گوگل مپکپی لینکسعدیهآدرس: انتهای خیابان بوستان، کنار باغ دلگشاقیمت بلیط در سال ۱۴۰۴: ۳۰,۰۰۰ تومانساعت کاری: ۸ تا ۲۱آرامگاه شاعر بزرگ ایرانی، سعدی شیرازی، درون باغی دلنشین در شمال شرقی شیراز قرار گرفته است. این مکان در گذشته خانقاهی بود که سعدی اواخر عمر خود را در آن میگذراند. بنای فعلی آن در دوران معاصر و با الهام از معماری سنتی طراحی شد. فضای اطراف با درختان، حوض و حیاط سنگفرش شده جلوهای بیبدیل دارد. معماری آرامگاه با ترکیب ستونها و نمایی ساده اما باعظمت، یادآور جایگاه ادبی سعدی در فرهنگ ایران است. محیط مقبره سعدی، عصرها و شبهای تابستان، بسیار خنک و آرامشبخش میشود و یکی از جاذبه های تابستانی شیراز بهشمار میآید. بازدید از این مکان در شب با نورپردازی ملایم و فضای شاعرانه تجربهای خاص رقم میزند.
عکاس: نامشخص / goingiran.comکپی لینکحمام وکیل شیرازآدرس: خیابان طالقانی، غرب بازار وکیلقیمت بلیط در سال ۱۴۰۴: ۳۰,۰۰۰ تومانساعت کار: ۸ تا ۲۰از جمله جاهای دیدنی شیراز در تابستان که بازدید از آن حتما پیشنهاد میشود، حمام وکیل شیراز است. قدمت این اثر تاریخی به دوران زندیه بازمیگردد و با انواع تزیینات زیبای خود، خاطرهای جذاب برای بازدیدکنندگان خود میسازد. این حمام به موزه مردم شناسی تبدیل شده است و در داخل آن مجسمههایی با لباس سنتی وجود دارد که مشاغل قدیمی، مراسم مختلف و… را نشان میدهند. حمام وکیل از مکان های خنک شیراز در تابستان است که در زمان حکومت زند و به دستور کریم خان زند ساخته شدند تا نشانهای بر عظمت دوران حکمرانی زند بر پایتخت این حکومت، شیراز باشد. قدم زدن در هوای خنک درون این حمام تاریخی میتواند بهعنوان گردش تابستانی به شمار رود. دسترسی به حمام وکیل از بلوار کریمخان به سمت میدان شهدا و سپس خیابان طالقانی امکانپذیر است.
حمام وکیل دارای قسمتهای مختلفی میباشد که بازدید از همه آنها حدود یک ساعت زمان خواهد برد. قسمتهای ورودی و هشتی، سربینه یا رختکن، میاندر و گرمخانه یا شستوشو از جمله آنها هستند.
عکاس: farshad hafezolkotob4 / گوگل مپکپی لینکبازار وکیلآدرس: خیابان زند، ضلع شرقی میدان شهرداریقیمت بلیط در سال ۱۴۰۴: رایگانساعت کاری: ۸ تا ۲۱:۳۰بازار وکیل شیراز، از بناهای تاریخی دوره زندیه با معماری سنتی و سقفهای بلند، در مرکز شهر واقع شده و یکی از جاذبههای محبوب برای گردشگران است. در تابستان، این بازار با فضای سرپوشیده و خنک، مکان مناسبی برای خرید و گشتوگذار در ساعات گرم روز محسوب میشود. دسترسی به بازار وکیل آسان است؛ ایستگاه مترو زندیه در نزدیکی آن قرار دارد و خیابانهای طالقانی، زند و لطفعلیخان نیز ورودیهای مختلفی به بازار دارند. این بازار با راستههای متنوع، از جمله بزازان و فروشگاههای صنایع دستی، تجربهای منحصربهفرد از فرهنگ و هنر ایرانی را ارائه میدهد.
عکاس: Mohammad Jahanbakhshi / گوگل مپکپی لینکدروازه قرآنآدرس: بزرگراه شیراز-مرودشت، ورودی شهر شیرازقیمت بلیط در سال ۱۴۰۴: رایگانساعت کاری: شبانهروزیاز جمله جاهای دیدنی شیراز در تابستان که یکی از نمادهای این شهر نیز محسوب میشود، میتوان به دروازه قرآن اشاره کرد که یادآور سنتهای آیینی و تاریخی مردم بهشمار میآید. طبق عقاید تاریخی، کسانی که از زیر این دروازه رد شوند، سلامتی و خوشی نصیبشان میشود. بنای اولیه این سازه رو به تنگه اللهاکبر ساخته شد و قرآنی در بالای آن قرار گرفت. پس از چندی، آسیبهایی به سازه اولیه وارد شد که همین امر کریم خان زند را برآن داشت تا دستور بازسازی و مرمت این اثر را بدهد. در سال ۱۳۱۵، بنای این دروازه به کلی ویران و در سال ۱۳۲۸ دوباره ساخته شد. بازدید از این بنا در شبهای تابستانی با نورپردازی که روی آن انجام میشود، بسیار جذاب خواهد بود.
عکاس: نامشخص / iranontour.comکپی لینکموزه پارسآدرس: میدان شهدا، خیابان زندقیمت بلیط در سال ۱۴۰۴: ۳۰,۰۰۰ تومانساعت کاری: ۸ تا ۱۸:۱۵موزه پارس، واقع در باغ نظر شیراز، یکی از بناهای ..
سازمان هواپیمایی کشوری ترکیه اعلام کرد که این تصمیم را پس از دریافت شکایاتی از مسافران اتخاذ کرده است. این قوانین از اوایل ماه جاری اجرایی شدهاند.
بر اساس گزارش رسانههای ترکیه، مبلغ جریمه حدود ۷۰ دلار آمریکا (۵۰ پوند) است، هرچند در راهنماییهای رسمی سازمان به مبلغ مشخصی اشاره نشده است.
این سازمان هشدار داده است که افزایش قابل توجهی در این نوع تخلفات مشاهده شده و شکایات متعددی درباره مسافرانی که پیش از توقف کامل هواپیما اقدام به برداشتن بارهای بالای سر خود میکنند، دریافت شده است.
سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده است که خطوط هوایی تجاری اکنون موظفند اعلامیهای در طول پرواز ارائه دهند و مسافرانی را که از دستورات پیروی نمیکنند، گزارش دهند.
مسافران باید مطلع شوند که کمربندهای ایمنی خود را بسته نگه دارند و تا خاموش شدن علامت بستن کمربند از برخاستن و باز کردن قفسههای بالای سر خودداری کنند. مسافرانی که این قوانین را رعایت نکنند، باید به سازمان گزارش شوند.
بر اساس گزارش یورونیوز، شرکت هواپیمایی ترکیش ایرلاینز، حامل ملی ترکیه، اعلامیه فرود خود را بهروزرسانی کرده است.
این شرکت اعلام کرده است که مسافرانی که از قوانین پیروی نکنند، از طریق گزارش مسافر مخرب به اداره کل هواپیمایی کشوری گزارش خواهند شد و جریمهای اداری مطابق با مقررات قانونی مربوطه اعمال خواهد شد.
به نقل از ایسنا؛ محمد محسنیان، پژوهشگر تاریخ راهآهن ایران و ایدهپرداز قطار گردشگری از تشکیک درباره مبد تاریخی احداث راه آهن در ایران سخن گفت و به اهمیت راهآهن در توسعه کشورها و نقش آن در انقلاب صنعتی اشاره کرد و به «ایسنا» گفت:
از زمانی که اولین قطار تجاری به شکل امروزی در انگلیس احداث شد، یعنی سال ۱۸۲۵ میلادی و آوازۀ آن به جهان و سپس ایران رسید، حدود یکصد سال طول کشید تا راه آهن با مقیاس کشوری با مطالبه جامعه نخبگان، به ایران برسد. این قشر میخواست که ایران پیشرفته را ببیند. این پژوهشگر تاریخ راه آهن معتقد است که اگر ظهور راهآهن در کشورهای صنعتی در ابتدای قرن نوزدهم تنها اضافه شدن یک روش جدید حمل و نقل زمینی برای حمل و نقل بار و مسافر بود، در کشورهای جهان سوم همچون ایران که از قافله صنعت جدید عقب مانده بوده بودند، نقشی به مراتب مهمتر داشت و میتوان به نوعی آن را موتور محرک صنعتی شدن در این کشورها به حساب آورد.
محسنیان، ورود راهآهن به ایران را به لحاظ تاریخی به طور دقیق بررسی کرد و گفت:
اولین راهآهن در ایران در سال ۱۲۶۷ خورشیدی (معادل ۱۸۸۸ میلادی) با مسیر تهران شاه عبدالعظیم در ری ساخته شده است، اما این راهآهن با طول ۸۷۰۰ متر بیشتر جنبه نمادین و محلی داشت، نه کشوری و حتی منطقهای. پیش از سال ۱۳۰۴، در ایران حدود ۷۰۰ کیلومتر راهآهن ساخته شد که از جمله آنها میتوان به مسیرهایی مانند تبریز-جلفا، زاهدان- میرجاوه، رشت – پیربازار، بوشهر- برازجان و درخزینه مسجد سلیمان اشاره کرد، اما باید توجه داشت که این مسیرها کوتاه با عملکردی محلی داشته ونقش کشوری نداشتند، و سرمایهگذاری همه آنها توسط خارجی ها انجام شده بود. این پژوهشگر با تمرکز بر ساخت راهآهن سراسری که در ۲۳ مهر ۱۳۰۶ (۱۵ اکتبر ۱۹۲۷ میلادی) کلنگزنی شد، اظهار کرد:
این پروژه با هدف اتصال مرکز کشور به دریای آزاد و ایجاد شبکه حملونقل ملی، نقش مهمی در توسعه کشور داشت. اما به مستند معتقدم تاریخ شروع پروژه راهآهن سراسری نباید ۲۳ مهر ۱۳۰۶ در نظر گرفته شود، بلکه باید به تاریخ تصویب مصوبه مجلس در ۹ خرداد ۱۳۰۴ برگردد، زمانی که مجلس تصویب کرد مالیاتی ویژه بر قند، شکر و چای برای ساخت راهآهن وضع شود. این نشان میدهد که برنامهریزی و تصمیمگیریهای اولیه برای راهآهن در ایران از سال ۱۳۰۴ آغاز شده است. او افزود:
نکته دیگر، اهمیت نخبگان و مطالعات فنی و اقتصادی در طراحی و برنامهریزی راهآهن است. افراد برجستهای مانند مستشارالدوله و کاشفالسلطنه در این زمینه مقاله و طرحهای مفصلی ارائه دادهاند و نظرات آنها نشاندهنده توجه ملی و علمی به این پروژه است. همچنین، در سالهای پیش از ۱۳۰۶، اقدامات اولیه مانند نقشهبرداری زمینی و عمقسنجی دریایی در خلیج فارس و دریای کاسپین انجام شده بود. محسنیان یادآور شد:
راه آهن سراسری تصمیمی نبود که رضاشاه یکشبه برای احداث آن تصمیم گرفته باشد، پیشینه صد ساله دارد، تقاضا و مطالبه ملی پشت آن بود و این اندیشه مطرح بود که احداث راه آهن سراسری، شرط لازم برای پیشرفت کشور است. بنابراین سادهانگارانه است که تاریخ راه آهن در ایران را فقط به کلنگزنی آن تقلیل دهیم. این پژوهشگر تاریخ راه آهن ادامه داد:
کلنگ احداث راه آهن ۲۶ مهر ۱۳۰۶ همزمان در سه ایستگاه بندرگز، تهران و در جنوب به زمین زده شد. درحالیکه تا آن زمان، حدود پنج هزار کیلومتر مربع نقشهبرداری شده و در دریای جنوب و شمال عمقسنجی شده بود. بنابراین آن مبدأ تاریخی درست نیست. او معتقد است که راهآهن نه تنها یک پروژه فنی بلکه نماد توسعه و پیشرفت ملی یک کشور است و باید به آن به عنوان یک میراث مهم ملی نگریست.
این پژوهشگر با توجه به اهمیت راه آهن در تاریخ توسعه ایران، اظهار کرد:
باید ۱۰۰ سالگی راهآهن ایران را به عنوان نقطه عطفی در تاریخ این صنعت جشن گرفت، اما به دلیل نبود اطلاعات کامل و شفاف، این موضوع هنوز به صورت رسمی و جامع ثبت نشده است. او همچنین با طرح این پرسش که چهار سال از ثبت جهانی راه آهن سراسری ایران در یونسکو میگذرد، در این مدت برای راه آهن چه کار شده و چگونه از گزند تخریبها محافظت میشود؟ بیان کرد که تقریبا هیچ اطلاعرسانی مربوط به ثبت جهانی راهآهن در ایستگاهها، طول مسیر و سازههای مهم آن صورت نگرفته است و بیشتر مسافران و گردشگران از اهمیت این موضوع بیاطلاع هستند. به علاوه، نگرانیهایی درباره نظارت و کنترل بر عملیات عمرانی و تعمیر و نگهداری در طول خطوط راهآهن وجود دارد و به نظر میرسد نظارت کافی در مورد حفاظت از این میراث مهم وجود نداشته و حتی شاغلین راهآهن هم از اهمیت این سازه ها، لزوم حفظ آنها و جزئیات ثبت جهانی آن بیخبرند.
محسنیان ابراز نگرانی کرد که این وضعیت ممکن است منجر به از دست رفتن میراث ملی و تاریخی راهآهن شود و در ادامه تاکید کرد که باید اقدامات جدیتری برای حفاظت و اطلاعرسانی در این زمینه انجام گیرد.
او خواستار توجه بیشتر مسئولان و کارمندان راهآهن به اهمیت این میراث است و تاکید دارد:
باید درباره ثبت جهانی راهآهن و تاریخچه آن اطلاعات دقیق و شفافی در اختیار عموم قرار گیرد. محسنیان با اشاره به ضرورت توجه به مبدأ تاریخی ورود راه آهن به ایران و شروع پروژه راه آهن سراسری، ابراز امیدواری کرد که با توجه به مستندات تاریخی مراسمی برای صد سالگی راهآهن برگزار شود و موضوع به صورت پیوسته و در بخشهای مختلف پیگیری شود.
در دنیای داستانگویی بصری، تعداد کمی از هنرمندان توانستهاند که روح یک ملت را به اندازه «مصطفی کیلیچ» (Mustafa Kilic)، عکاس مستند برنده جایزه از ترکیه، با قدرت ثبت کنند. «کیلیچ» که به خاطر تصاویر سرشار از احساس و عمیقا انسانی خود شناخته میشود، داستانهای زندگی روزمره را به شعری بصری تبدیل میکند.
آثار برنده جایزه او نه تنها در سطح ملی بلکه در سطح جهانی نیز به واسطه اصالت، هنرمندی و تاثیرگذاری، مورد تحسین قرار گرفتهاند. در قاب دوربین او، اتفاقات ساده و نادیده گرفته شده به روایتهای قدرتمندی تبدیل میشوند که فراتر از مرزها طنینانداز میشوند.
«مصطفی کیلیچ» عکاسی است که در واقعیتهای اجتماعی و فرهنگی ترکیه ریشه عمیقی دارد. آثار مستند او نشاندهنده تعهدی واقعی به حقیقت و انسانیت است و لحظاتی را ثبت میکند که درباره میراث متنوع و جوامع پویای این کشور سخن میگویند. «کیلیچ» بهجای جستوجوی صحنههای تماشایی، بر افراد واقعی و داستانهای آنها تمرکز میکند و قدرت، آسیبپذیری و زیبایی را در روزمرگی مییابد.
یکی از ویژگیهای برجسته عکاسی کیلیچ، به تصویر کشیدن زندگی روزمره مردم ترکیه است؛ از کشاورزان روستایی و کارگران شهری گرفته تا دستفروشان خیابانی و دانشآموزان در تصاویر او به چشم میخورند. عکسهای او صمیمی و بیپرده هستند و بینندگان را به لحظات کوچک و اغلب نادیده گرفتهشده میکشانند.
هر عکس، داستانی از بقا، شادی، فقدان، سنت یا تغییر را روایت میکند. رویکرد او بر همدلی و احترام تاکید دارد و به داستانهای سوژهها اجازه میدهد تا بهصورت طبیعی آشکار شوند. چه مادربزرگی که با دست میبافد و چه کودکی که در کوچهای خاکآلود بازی میکند، احساس عمیق جاری در آثار کیلیچ، بینندگان را به ارتباطی عمیقا انسانی دعوت میکند. (121clicks)
از سفر تصویری به گوشه و کنار کشور ترکیه لذت بردید؟ کدام عکس بیشتر مورد توجه شما قرار گرفت؟ لطفا نگاه، نظر و تجربه دیداری خود را با کجارو و کاربران آن نیز به اشتراک بگذارید.
مجموعه جابزی تهران یک شهربازی متفاوت برای کودکان است. در این شهربازی کودکان میتوانند ضمن بازی با مشاغل مختلف آشنا شوند.
ویدیو اختصاصی کجارو را ببینید.
پخش از رسانه
کجارولایک
