طبیعت گردی و ماجراجویی

کوش آداسی و آنتالیا دو مقصد محبوب گردشگری در هنگام سفر به ترکیه هستند که هر کدام جاذبه‌های منحصر‌به‌فردی دارند. در راهنمای سفر به ترکیه، می‌توانید بیشتر با نحوه سفر به ترکیه آشنا شوید. کوش آداسی با سواحل شنی و آرامش خود، مقصدی ایدئال برای کسانی است که به دنبال سفری دلپذیر و تاریخی هستند. این شهر به دلیل نزدیکی به شهر باستانی «افسوس» (Ephesus) و جزیره کبوتر، گزینه‌ای مناسب برای علاقه‌مندان به تاریخ و طبیعت است.
در مقابل، آنتالیا با سواحل متنوع و امکانات تفریحی گسترده، مقصدی لوکس و پرهیجان محسوب می‌شود. این سواحل که برای گردشگرانی مناسب‌تر است که به دنبال تفریحات آبی و جاذبه‌های طبیعی هستند. در این مقایسه، می‌‌توانیم به تفاوت‌های این دو شهر در زمینه‌های مختلف از جمله سواحل، جاذبه‌های گردشگری و هزینه‌ها بپردازیم و این سوال که «کوش آداسی بهتره یا آنتالیا» را بررسی خواهیم کرد.
فهرست مطالبموقعیت جغرافیایی کوش آداسی و آنتالیاموقعیت جغرافیایی کوش آداسیموقعیت جغرافیایی آنتالیاآب و هوای کوش آداسی بهتر است یا آنتالیا؟آب و هوای کوش آداسیآب و هوای آنتالیاهزینه سفر به کوش آداسی و آنتالیاهزینه سفر به کوش آداسیهزینه سفر به آنتالیاجاهای دیدنی کوش آداسی و آنتالیاجاهای دیدنی کوش آداسیجاهای دیدنی آنتالیاسواحل کوش آداسی بهتر است یا آنتالیا؟سواحل کوش آداسیسواحل آنتالیاهتل‌های کوش آداسی و آنتالیاهتل های کوش آداسیهتل های آنتالیاخرید در کوش آداسی یا آنتالیا؟خرید در کوش آداسیخرید در آنتالیاکپی لینکموقعیت جغرافیایی کوش آداسی و آنتالیاکپی لینکموقعیت جغرافیایی کوش آداسی کوش آداسی شهر ساحلی گردشگری در ساحل غربی ترکیه است که در استان آیدین قرار دارد. این شهر حدود ۱۰۰ کیلومتری جنوب ازمیر و تقریبا ۶۰ کیلومتری غرب آیدین واقع شده است. کوش آداسی به دلیل موقعیت استراتژیک خود در دریای اژه، یکی از مقاصد محبوب گردشگری در این منطقه به شمار می‌رود. این شهر به جزیره‌های نزدیک دسترسی آسان دارد و به همین دلیل، از جذابیت ویژه‌ای برخوردار است. آب‌و‌هوای کوش آداسی از نوع مدیترانه‌ای با تابستان‌های گرم و خشک و زمستان‌های ملایم و بارانی است.
کپی لینکموقعیت جغرافیایی آنتالیا(NPK)، آنتالیا شهر ساحلی بزرگی در جنوب غربی ترکیه است که در کنار دریای مدیترانه قرار دارد. این شهر مرکز استان آنتالیا است و به عنوان یکی از مهم‌ترین مقاصد گردشگری ترکیه و جهان شناخته می‌شود. آنتالیا در دره‌ای ساحلی واقع شده که در میان رشته کوه‌های «توروس» (Taurus) محاصره شده است. این شهر از شمال با «بوردور» (Burdur)، از شرق با «سریک» (Serik) و از غرب با «کورکوتلی» (Korkuteli) هم‌مرز است.
آنتالیا به دلیل موقعیت جغرافیایی خود، سالانه میلیون‌ها گردشگر را به خود جذب می‌کند و یکی از بزرگ‌ترین تفریحگاه‌های ساحلی بین‌المللی ترکیه به شمار می‌رود.
برای آنکه بفهمیم از لحاظ موقعیت جغرافیایی، کوش آداسی بهتره یا آنتالیا، باید در نظر داشت که کوش آداسی در ساحل غربی ترکیه و در دریای اژه قرار دارد؛ اما آنتالیا در جنوب غربی ترکیه و در کنار دریای مدیترانه واقع شده است. هر دو شهر به دلیل موقعیت ساحلی خود، مقاصد محبوب گردشگری هستند.
کوش آداسی در نزدیکی ازمیر و آیدین قرار دارد؛ از همین رو، دسترسی آسانی برای گردشگران دارد. آنتالیا نیز به دلیل موقعیت خود در جنوب غربی ترکیه، یکی از بزرگ‌ترین مقاصد گردشگری در ترکیه محسوب می‌شود. فاصله آنتالیا تا کوش آداسی ۴۰۴ کیلومتر است و با خودرو حدود پنج تا ۶ ساعت طول می‌کشد.

به نقل از ایسنا؛ صداقت سالارحسینی فرمانده یگان حفاظت بندر شهید باهنر و شرق استان هرمزگان در جمع خبرنگاران با اعلام این خبر اظهار کرد:
با توجه به ممنوعیت برداشت خاک و سایر اجزای طبیعت جزیره هرمز، مأموران یگان حفاظت بندر شهیده فاطمه نیک نسبت به این مسئله با جدیت و حساسیت بیشتری برخورد می‌کنند. در همین راستا، با وجود تبلیغات گسترده طی روزهای اخیر مبنی بر عدم آسیب‌رسانی به طبیعت و خودداری از برداشت خاک، صدف و غیره از جزیره هرمز، متأسفانه باز هم شاهد بی‌تفاوتی برخی از گردشگران هستیم.فرمانده یگان حفاظت بندر شهید باهنر و شرق استان هرمزگان گفت:
مأمورین یگان حفاظت بندر شهیده فاطمه نیک جزیره هرمز صبح روز گذشته (سه‌شنبه) در حین انجام وظیفه، با هوشیاری و دقت در بررسی مسافران ورودی و خروجی بیش از ۴۰ کیلوگرم سنگ و خاک جزیره از یک فرد با هویت مشخص کشف کرده‌اند.سالارحسینی با اشاره به اینکه خاک‌ها و سنگ‌های کشف شده در دو کیسه بزرگ کشف و از خروج آنها جلوگیری شده است، خاطرنشان کرد:
طی هماهنگی با نماینده محترم دادستان در جزیره هرمز، خاک‌ها و سنگ‌های کشف شده جهت بازگشت به طبیعت جزیره، تحویل نمایندگان محیط زیست و منابع طبیعی شده است.او تاکید کرد:
این یگان در گذشته نیز بارها با مشاهده تخلفاتی در این زمینه، اقلام کشف شده از جمله خاک، سنگ، صدف و غیره را کشف و جهت بازگرداندن به طبیعت اقدام کرده است.فرمانده یگان حفاظت بندر شهید باهنر و شرق استان هرمزگان با اظهار اینکه همه ما باید بتوانیم میراث‌دار طبیعت باشیم و آن را به نسل‌های آینده برسانیم، بیان کرد:
از گردشگران تقاضا می‌شود در راستای احترام به طبیعت و رفتار شایسته و پسندیده، از هرگونه آسیب‌رسانی و برداشت از طبیعت خودداری کنند.

به نقل از تسنیم؛ فوزی چلیکتاش، معاون رئیس اتاق بازرگانی وان ترکیه اعلام کرد که در سه ماهه اول سال جدید میلادی که مصادف با تعطیلات نوروزی در ایران بود، ۱۵۷ هزار مسافر ایرانی به این استان آمدند.
وی افزود:
هر ایرانی به طور متوسط ۵۰۰ دلار در این شهر هزینه کرده و در مجموع ۸۰ میلیون دلار از سوی گردشگرهای ایرانی در این شهر هزینه شده است.چلیکتاش این تعداد توریست ایرانی را نسبت به سال گذشته ۷ هزار نفر کمتر خواند و گفت:
وضعیت اقتصادی در ایران و اینکه تعطیلات نوروز همزمان با ایام ماه مبارک رمضان شده نیز در کاهش تعداد توریستهای ایرانی تاثیر گذار بوده است.

عکاسی سیاه و سفید همیشه جذابیت بی‌زمانی دارد؛ چراکه با حذف حواس‌پرتی‌ها، بیننده را به عمق احساسات، بافت‌ها و تضادهای زندگی روزمره می‌برد. در عکاسی خیابانی، این رویکرد به برجسته‌سازی احساسات خام، بافت‌ها و تضادهای زندگی روزمره می‌پردازد. یک نگاه کوتاه میان غریبه‌ها، الگوهای ریتمیک خیابان‌های شهری یا تعاملات بازیگوشانه حیوانات، هر یک از تصاویر تک‌رنگ، به ما این امکان را می‌دهند که دنیا را از دیدگاهی متفاوت ببینیم.
نبود رنگ، توجه را به ترکیب‌بندی، نور و سایه جلب می‌کند و حتی لحظات عادی زندگی شهری را به داستان‌های بصری قدرتمندی تبدیل می‌سازد. یکی از جذاب‌ترین جنبه‌های این سبک، توانایی آن در ثبت لحظات حساس، زودگذر و تعیین کننده است؛ لحظاتی کوتاه اما سرشار از زندگی، مانند دویدن کسی برای رسیدن به قطار یا سگی که در میان ازدحام جمعیت، در حال بازی است.
حیوانات نیز نقش مهمی در این روایت‌گری دارند. گربه‌هایی که روی طاقچه‌ها لم داده‌اند؛ سگ‌هایی که کنار صاحبان خود در حال حرکت هستند یا پرندگانی که میان ساختمان‌های بلند پرواز می‌کنند؛ همگی به فضای شهری، حس پویایی می‌بخشند. در تصاویر سیاه و سفید، بافت‌ها و احساسات از خشونت آسفالت گرفته تا نرمی پرها و خزه‌ها، بیشتر نمایان می‌شوند.
در نهایت، عکاسی سیاه و سفید، زیبایی پنهان لحظات روزمره را آشکار می‌کند. از شادی ساده دوستان روی پیاده‌روهای شلوغ تا تنهایی مسافری در ایستگاه، هر تصویر داستان منحصربه‌فردی دارد. این عکس‌ها ما را دعوت می‌کنند تا بر احساسات، نور و سایه تمرکز کنیم و به یاد آوریم که زیبایی در ساده‌ترین و زودگذرترین لحظات زندگی نهفته است.

در این تصویر، توپ مرواری، نماد اسطوره‌ای تهران، در پیش‌زمینه و بنای شمس‌العماره، شاخص‌ترین ساختمان دوره ناصری، در پس‌زمینه دیده می‌شود.
شمس‌العماره که زمانی بلندترین بنای پایتخت به‌شمار می‌رفت، نماد گرایش دربار قاجار به معماری مدرن و تلفیق آن با الگوهای سنتی ایرانی است.
این تصویر، علاوه بر ارزش تاریخی و هنری، بازتابی از پیوند افسانه، قدرت نظامی و نمادهای شهری تهران قدیم به‌شمار می‌رود.

نوروز سال ۱۴۰۴ اماکن تاریخی شهر شیراز بیشتر بازدیدها در سطح کشور را ثبت کردند.
در مجموع تعطیلات نوروزی، از ۲۹ اسفند ۱۴۰۲ تا ۱۴ فروردین ۱۴۰۴، اماکن فرهنگی‌ تاریخی تحت مدیریت وزارت میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی میزبان ۴ میلیون و ۸۳۳ هزار و ۸۳۸ بازدیدکننده بودند.
تخت جمشید که همواره یکی از پربازدیدترین محوطه‌های باستانی ایران است امسال نیز در ایام نوروز در صدر مکان‌های پربازدید قرار گرفت.

تبلیغات

طبیعت مغولستان به دلیل تنوع بی‌نظیر خود، از دشت‌های وسیع تا کوه‌های بلند و بیابان‌های خشک متفاوت است. این کشور بیشتر از سواحل خشک و «بیابان گبی» (Gobi Desert) تشکیل شده است که یکی از بزرگ‌ترین بیابان‌های دنیا محسوب می‌شود. علاوه بر بیابان‌ها، مغولستان دارای مناطق کوهستانی و دشت‌های سرسبز است که در فصل‌های مختلف سال مناظر مختلفی را به نمایش می‌گذارد. در فصل تابستان، دشت‌های سبز پوشیده از گل‌های وحشی می‌شوند و در فصل زمستان، برف‌ سنگین و سرمای شدید آن را به مکانی غیرقابل پیش‌بینی تبدیل می‌کند.
تنوع طبیعی مغولستان زیستگاه‌های گوناگونی را برای حیات وحش ایجاد کرده است. مغولستان خانه‌ گونه‌های مختلفی از حیوانات نادر مانند مارال‌، گرگ‌، یوز آسیایی و گاو وحشی است. علاوه بر این، پرندگان مهاجری که از کشورهای مختلف به مغولستان می‌آیند، به طبیعت این کشور زیبایی بیشتری بخشیده‌اند. از دیگر ویژگی‌های جغرافیایی مغولستان، منابع آبی فراوان آن است که در دریاچه‌ها، رودخانه‌ها و چشمه‌های زیرزمینی یافت می‌شود.
در زیر با هم ویدیویی از شگفتی‌های طبیعت مغولستان را تماشا کنیم.
منبع عکس کاور: سایت nature.org؛ عکاس: نامشخص

امروزه هتل‌ها، فقط مکانی برای اقامت نیستند. آن‌ها به دنیایی از امکانات لوکس، خدمات شگفت‌انگیز و تجربه‌هایی فراموش‌نشدنی تبدیل شده‌اند.
به نقل از hotels؛ هتل‌های برتر جهان در تلاشند تا هر خواسته‌ای، هرچند غیرمعمول، را به واقعیت تبدیل کنند. در ادامه بخشی از خدمات عجیب و خاص هتل‌ها در جهان را معرفی شده است.
فهرست مطالبهتل ویلا ایری ریزورت؛ کاناداهتل ویکتوریا اخکوتیوو؛ مکزیکهتل بیرکس؛ کاناداهتل پالاس دی‌آرماس؛ کاناداهتل پیر؛ آمریکاهتل ایکس تورونتو؛ کانادا هتل دبلیو اوزاکا؛ ژاپنهتل هاسپس ماریسل اند اسپا؛ اسپانیاهتل فور سیزنز تورنتو؛ کاناداهتل کاخ وین؛ ماکائو هتل پروویدنس؛ فرانسههتل نیمب؛ دانمارککپی لینکهتل ویلا ایری ریزورت؛ کاناداهتل «ویلا ایری ریزورت» (Villa Eyrie Resort)، در ارتفاعات «میل بی» (Mill Bay) در استان بریتیش کلمبیا در کشور کانادا، بالاتر از ابرها قرار دارد و چشم‌اندازهای پانورامایی جزیره «ونکوور» (Vancouver) را ارائه می‌دهد.

تصور کنید در یک سفر هوایی هستید و کم‌کم به زمان فرود نزدیک می‌شوید. ناگهان متوجه چرخش‌های سریع هواپیما در حین فرود خواهید شد و با دو دست محکم دسته‌های صندلی را می‌گیرید. درحالی‌که ترس کم‌کم به شما چیره می‌شود، هواپیما فرود می‌آید و نفس راحتی می‌کشید. این اتفاقی است که هر روز در «فرودگاه بین‌المللی پارو» (PBH) در کشور بوتان می‌افتد. فرود در این فرودگاه آن‌قدر دشوار است که تنها ۵۰ خلبان، مهارت فرود در آن را دارند.
به نقل از cnn؛ فرودگاه بین‌المللی پارو در قلب هیمالیا و در میان قله‌هایی با ارتفاعی حدود ۵,۴۰۰ متر احداث شده است. باند فرود این فرودگاه کوتاه و باریک است؛ به همین دلیل تیک آف و فرود در این فرودگاه به چیزی بیش از مهارت فنی نیاز دارد و آن دل و جرئت است؛ اما همین شرایط سخت و کمی رعب‌آور بخشی از جذابیت‌های سفر به کشور بوتان محسوب می‌شود. با ما همراه باشید تا به نقل از سایت ، ببینیم چه عوامل دیگری باعث خاص بودن این فرودگاه شده‌اند.
فهرست مطالبفرودی دشوار در فرودگاه پاروعلت شهرت فرودگاه پاروساعت‌های پروازی خاص در فرودگاه پاروباند کوتاه و کوه‌های بلند فرودگاه پاروآینده صنعت هوانوردی در بوتانکپی لینکفرودی دشوار در فرودگاه پاروهواپیماهای غول‌پیکر اجازه تردد در فرودگاه پارو را ندارند؛ اما این چیزی از جذابیت‌های پرواز در این فرودگاه برای علاقه‌مندان به هوانوردی کم نمی‌کند.
کاپیتان «چیمی دورجی» که یکی از خلبان کهنه‌کار شرکت هواپیمایی ملی بوتان یعنی «دروک ایر» (Druk Air) است و بیش از ۲۵ سال سابقه پرواز در این خط هوایی دارد، در همین رابطه می‌گوید:
پرواز در پارو سخت است؛ اما خطرناک نیست. اگر خطرناک بود، من هیچ‌وقت در آن پرواز نمی‌کردم.